domingo, 27 de abril de 2008

Testemunhas dizem que piloto contou com a sorte para sobreviver

Um piloto arrastou-se a partir dos destroços em chamas de um avião Pacific Aerospace Fletcher FU-24, operado pela Rowley Aviation Nelson, que caiu em uma fazenda numa área remota de Golden Bay, em Nelson, na Nova Zelândia, ontem (26). Ele teve sorte de sobreviver, disseram testemunhas e membros da equipe de resgate.

O piloto da Rowley Aviação Nelson, James Ormond, 34, foi levado ao Hospital de Nelson de helicóptero depois que seu avião caiu por volta das 10:30 (hora local), logo após a decolagem perto do Lago Kaihoka.

O piloto sofreu queimaduras, fraturou uma perna e teve lesões faciais. Seu estado é grave, mas estável.

Jornais locais informaram hoje que partes da aeronave foram encontradas queimadas dispersas ao longo dos campos agrícolas.

Peter Miller viu o piloto tentar despejar sua carga de cal pouco antes do acidente e disse que Ormond teve muita "sorte em sobreviver".

"Eu observei o avião. Ele não foi subindo rápido como normalmente fazia."

Constable Jonathan Davies, de Takaka, disse que policiais acreditavam que o acidente foi causado por uma mudança na direção e intensidade do vento durante a descolagem.

O piloto arrastou-se para fora do avião em chamas antes de ser puxado para mais longe do avião.

Fontes: NZPA / ASN

Acidente de avião mata dois em resort

O girocóptero Magni Gyro M-16

Um fotógrafo e um piloto morreram quando um avião Magni Gyro M-16, prefixo ZU-DIP, pertencente a P.A.L. Wessels, caiu no Mabalingwe Nature Resort, próximo a Bela-Bela (Warmbaths), Limpopo, na África do Sul, na quinta-feira (24).

A polícia local informou que que receberam uma chamada de trabalhadores do resort às 10:00 (hora local), informando sobre o acidente.

"O piloto do sexo feminino e o passageiro foram queimados e ficaram irreconhecíveis."

O avião pertencia ao resort e as causas do acidente ainda não são conhecidas.

Fonte: News.24

Delegado diz que norma que poderia evitar acidente da TAM foi desrespeitada

Declaração foi feita sábado, durante oitavo encontro dos familiares das vítimas.

Segundo ele, há provas para indiciar pelo menos dez por lesão corporal e homicídio culposo.

O delegado Antônio Carlos Menezes de Barbosa, da 27ª DP de São Paulo, que investiga a queda do avião que fazia o vôo 3054 da TAM, disse que uma norma da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que poderia ter evitado o acidente foi desrespeitada.

A declaração foi feita neste sábado (26), durante o oitavo encontro dos familiares das vítimas da tragédia, realizado em Porto Alegre.

A polícia disse ter provas até o momento para indiciar pelo menos dez responsáveis pelos crimes de lesão corporal e homicídio culposo (quando não há intenção de matar). O inquérito vai ser concluído até junho.

O delegado diz que tenta há dois meses ouvir o ex-presidente da Anac, Milton Zuanazzi, sobre a norma que proibia o pouso de aviões com os freios auxiliares travados.

"Se a norma tivesse sido obedecida, o avião não pousaria em Congonhas e, consequentemente, poderia não haver acidente", disse o delegado.

Zuanazzi disse que não foi intimado e afirmou que a norma citada pelo delegado não estava em vigor quando ocorreu o acidente.

A TAM diz que fechou acordo de indenização com 68 famílias e cortou o pagamento de passagens aéreas e hospedagens de quem recorreu à Justiça.

O presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo 3054 da TAM, Dario Scott, afirma que a entidade ainda está em busca de respostas, nove meses após a tragédia.

"Muitos dos familiares que eles tentaram impedir que viessem ao encontro, estão aqui", disse Scott.

O familiares programaram para o fim da tarde deste domingo (28) uma manifestação no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre.

O acidente

A aeronave, um Airbus A320, vôo JJ 3054, partiu de Porto Alegre às 17h16 e pousou em São Paulo às 18h48 do dia 17 de julho de 2007. Percorreu toda a pista, virou à esquerda e atravessou uma avenida antes de bater no prédio, onde a empresa mantinha um depósito. O acidente foi o maior da aviação no país.

Fonte: G1

Aviões X Carro

Aviões com preço de carro de luxo

Viagens sob suspeita

Depois de 15 dias de viagem fora do Brasil, o governador do Ceará voltou. Cid Gomes é suspeito de mau uso de dinheiro público.

O governador do Ceará, Cid Gomes, voltou neste sábado (26) de uma viagem oficial à Ásia e à Europa. Chegou em um vôo comercial e, no desembarque, falou pela primeira vez sobre uma outra viagem, feita no dia 30 de janeiro deste ano, que está sendo investigada.

Os gastos da viagem, realizada durante o carnaval, estão sendo analisados pelo Tribunal de Contas e pelo Ministério Público do Ceará. Na chegada, o governador Cid Gomes não quis comentar o assunto.

“Eu estou chegando 24 horas de viagem. Vou falar sobre isso na segunda-feira. Vou me inteirar de tudo e segunda-feira eu falo”, afirmou o governador do Ceará, Cid Gomes.

No jato fretado pelo governo do Ceará por R$ 388 mil, embarcaram Cid Gomes, a primeira-dama, a sogra, o secretário de Turismo e um assessor, com suas respectivas esposas. O objetivo, segundo o governo, era participar de feiras e reuniões nas áreas de turismo, fruticultura e energia alternativa. O roteiro incluiu hospedagens em hotéis de luxo. O valor das diárias nesses hotéis é de R$ 35 mil.

No dia 30 de janeiro, em Madri, na Espanha, o grupo ficou hospedado por duas noites no Mirasierra Suites Hotel. Segundo assessores do governo, Cid Gomes participou de uma feira de turismo.

Na segunda etapa da viagem, no dia 1º de fevereiro, a comitiva seguiu para Londres. A hospedagem foi no Hotel Hilton. O governo não informou o motivo da viagem.

De lá, foram para a Escócia. Em Glasgow, o grupo ficou no Hotel Hilton de 3 a 5 de fevereiro. Na agenda, um seminário promovido pelo Banco Mundial sobre energia renovável.

O avião seguiu para Dublin, na Irlanda, mas lá não há registro de hospedagem. De Dublin, o avião retornou para a Escócia. Na cidade turística de Edimburgo, a comitiva se hospedou no hotel Rocco Forte Balmoral, o melhor da cidade, segundo os guias de turismo. Foram dois dias no edifício histórico, vizinho a um dos castelos da Família Real britânica. O governo também não informou agenda oficial.

O fim do roteiro foi Potsdam, cidade próxima a Berlim, na Alemanha. O hotel escolhido foi o Voltaire, onde o grupo ficou entre os dias 7 e 9 de fevereiro. Lá, o compromisso oficial era uma feira de fruticultura.

Na Assembléia Legislativa, os deputados da oposição encaminharam ao Ministério Público um pedido de ação por improbidade administrativa e a devolução de R$ 166 mil aos cofres públicos referentes às passagens das três pessoas que não fazem parte do governo.

“São recursos públicos do bolso do povo cearense e que estão sendo direcionados para financiar mordomias do governador Cid Gomes”, criticou o deputado estadual Adhail Barreto (PR).

“O estado só pagou diárias para o governador e para os secretários que viajaram. O estado, na verdade, não teve nenhum ônus com essa viagem, pelo menos com as pessoas que foram além dos secretários e do governador”, declarou o líder do governo , deputado Nelson Martins (PT).

Fonte: Jornal Nacional

Pelo menos dez serão indiciados no acidente da TAM

Nove meses depois da tragédia com o Airbus-A320 da TAM, em Congonhas, a Polícia Civil de São Paulo diz ter reunido provas para indiciar pelo menos dez pessoas no inquérito que apura os responsáveis pela morte de 199 pessoas. A informação foi divulgada pelo delegado Antônio Carlos Menezes Barbosa, do 27º DP de São Paulo.

Responsável pelas investigações, Menezes Barbosa participou, neste sábado (26), do oitavo encontro dos familiares das vítimas do vôo JJ 3054. Deu-se em Porto Alegre, num auditório do Hotel Embaixador (assista aqui à reportagem da RBS).

O delegado esquivou-se de mencionar os nomes dos prováveis indiciados. Disse apenas que serão acusados de lesão corporal e homicídio culposo (quando não há intenção de matar). Previu para junho a conclusão do inquérito. De resto, afirmou que a tragédia poderia ter sido evitada se uma regra da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) tivesse sido respeitada.

Trata-se da norma que proibia o pouso, em Congonhas, de aeronaves com os freios auxiliares travados. “Se a norma tivesse sido obedecida, o avião não pousaria em Congonhas e, conseqüentemente, poderia não haver acidente”, disse Menezes Barbosa.

O delegado disse ainda que tenta, há dois meses, inquirir Milton Zuanazzi, o ex-presidente da Anac que renunciou no auge da crise aérea. Deseja ouvi-lo justamente sobre a norma que diz ter sido desrespeitada.

Zuanazzi diz que não recebeu nenhuma intimação. Afirmou também que, na época do acidente, a norma mencionada por Menezes Barbosa ainda não estava em vigor.

Fonte: Josias de Souza (Blog do Josias)

Marinha encerra buscas a padre desaparecido

Buscas continuam com o Corpo de Bombeiros, montanhistas e voluntários.

Religioso partiu de Paranaguá (PR), suspenso por balões de gás, rumo a MS.

A Marinha do Brasil encerrou neste sábado (26) as buscas ao padre Adelir de Carli, desaparecido desde 20 de abril. As buscas ao religioso são feitas pelo Corpo de Bombeiros.

O padre partiu de Paranaguá (PR), no domingo, suspenso por balões de gás hélio em direção a Dourados (MS), mas sumiu no litoral norte de Santa Catarina.

De acordo com a oficial de Comunicação Social do 5º Distrito Naval de Rio Grande (RS), tenente Cátia Sandri, a Marinha retornará à operação caso algo seja localizado no mar.

Buscas continuam

Apesar da desistência da Marinha, o Corpo de Bombeiros segue com os trabalhos de busca. Os trabalhos se concentram no litoral Norte catarinense, de Balneário Barra do Sul a Penha, com um helicóptero cedido pelo Parque Beto Carrero. A operação está focada nas áreas de mata fechada.

Além disso, um grupo de seis montanhistas de Curitiba (PR) faz desde o início da manhã buscas na mata de Penha. Voluntários e membros da paróquia de Paranaguá (PR) também auxiliam nos trabalhos por terra.

Nesta manhã, duas lanchas dos bombeiros percorreram a costa, desde Balneário Barra do Sul até Penha. Outros dois jet skis fizeram buscas nas 19 praias de Penha, principalmente em cantões, frestas e fendas entre as rochas.

Reforço espiritual

Antes do início das buscas deste sábado, o bispo de Paranaguá (PR), dom João Alves dos Santos, abençoou os participantes do resgate. O irmão do padre, Marcos de Carli, está acompanhando a operação.

Fontes: G1 / Diário Catarinense

Suíço salta de pára-quedas idealizado por Leonardo da Vinci

Artefato em forma de pirâmide foi descrito pelo artista em 1483.

Olivier Vietti-Teppa pousou no aeroporto militar de Payerne, na Suíça.

O suíço Olivier Vietti-Teppa, 36, fez neste sábado (26) um salto usando um pára-quedas de 12 quilos idealizado por Leonardo da Vinci - o artefato com formato de pirâmide foi descrito pelo artista em 1483. Vietti-Teppa, que saltou de um helicóptero, pousou no aeroporto militar de Payerne, na Suíça. Essa é a primeira vez em que um pára-quedista realiza um salto completo utilizando um pára-quedas com essa estrutura, segundo as agências Associated Press e AFP.

Em junho de 2000, o britânico Adrian Nicholas testou um artefato parecido, saltando de um balão a 3 mil metros – o pára-quedas usado na época pesava cerca de 85 quilos, diz a BBC.

Para-quedista saltou de um helicóptero, na Suíça. (Foto: France Presse)Pela primeira vez, pára-quedista realizou salto completo utilizando essa estrutura. (Foto: AFP)

Olivier Vietti-Teppa pousou no aeroporto militar de Payerne, na Suíça. (Foto: AP)

Fontes: G1 / Agências Internacionais

Ilha da Madeira passa pela estratégia da Sata

Na ponte entre os continentes americano e europeus

A Madeira há muito que está na estratégia da Sata de utilizar os arquipélagos da Macanonésia como ponte entre os continentes europeu e americano. Desde 1995 que a ilha está nas rotas de crescimento da transportadora açoriana. Além das ligações entre São Miguel e a Madeira, tem voos entre esta última e Lisboa, para o Porto Santo e Paris. Outros mais estão na lista como Madrid e Paris e um sem número de charter

A Sata mantém de pé a questão da ponte aérea entre o continente português e o continente americano entre os quais os arquipélagos atlânticos da Macaronésia são o elo de ligação. Defendida por António Cansado, anterior presidente da companhia açoriana, continua a ser seguida pelo seu sucessor António Meneses. A ideia é unir os arquipélagos entre si com a consolidação da operação aérea.

Depois das ligações inter-ilhas açorianas, a Sata há muito que as liga aos Estados Unidos da América e ao Canadá. Igualmente há anos que começou a ligar as ilhas de Nemésio a Lisboa. Uma parte da ponta estava criada.

Mas a companhia queria mais. Passou a ligar regularmente a cidade de Ponta Delgada, em São Miguel, à Madeira. E o ano passado ligou-a ao Porto Santo.

Além dos inúmeros voos charter que começou a fazer a partir da Madeira, a partir de Novembro de 1995, constituindo a primeira aposta fora das suas ilhas, a Sata prepara-se para um novo passo na sua estratégia Atlântica: o início das viagens regulares entre a Madeira e Las Palmas, na ilha de Gran Canaria. Tem o primeiro voo marcado para o dia 3 de Junho. Terá duas ligações semanais: às terças e aos sábados.

O presidente do Grupo Sata deposita grande esperança nesta nova fase depois de reconhecer que a operação charter de anos anteriores correspondeu às expectativas.

A 7 de Julho a Sata Internacional acrescenta uma nova rota ao seu mapa de destinos: Madeira-Madrid-Madeira. terá uma frequência semanal, regular. Nesta fase irá prolongar-se até 22 de Setembro.

Em relação à ligação entre a Madeira e os Açores, a companhia decidiu reforçar a operação. Assim, a partir de Junho próximo, a Sata Internacional oferece três ligações semanais. Os voos partem às segundas, quartas e sextas e serão feitos pelo Airbus A320.

Para fora do país, a Sata oferece, ao longo de todo o ano, uma frequência semanal para Paris. Uma ligação inaugurada há mais de um ano, a 5 de Abril. Apresentou um comportamento muito constante ao longo de todo o Verão, o que fez com que a compahia decidisse pela manutenção da rota numa base regular e anual.

Charter

Ao nível dos voos charter, a companhia há muito que fez da sua base operacional na Madeira um dos principais pólos da sua operação aérea. Mantém, há 13 anos, uma significativa operação charter a partir da ilha.

Para este ano, entre outras, destaca-se a introdução de novas rotas em regime charter: Madeira-Nantes-Madeira; Madeira-Viena-Madeira; Madeira-Jersey-Madeira; e Madeira-Dublin-Madeira.

Companhia lucra 4,9 milhões em 2007

Em 2007, as cinco empresas do Grupo Sata movimentaram um volume de negócios na ordem dos 274 milhões de euros. Obteve um lucro consolidado de 4,9 milhões de euros.

A rede de rotas regulares da Sata Internacional conta com cerca de 20 destinos na Europa, Estados Unidos da América, regiões autónomas portuguesas e o continente.

Ao longo do ano toca mais de 50 destinos diferentes, na sua maioria em regime charter.

A companhia tem baseados na Madeira dois aviões: um Airbus A320, com capacidade para 165 passageiros e um British Aerospace ATP, com capacidade para 60 passageiros.

No total, as companhias aéreas do Grupo Sata: Sata Air Açores e Sata Internacional, operam com 13 aviões: British Aerospace ATP, Dornier DO 228, Airbus A310 e Airbus A320.

O ano passado transportaram em conjunto cerca de 1,4 milhões de passageiros.
A Sata foi fundada em 1941.

Transportadora com tarifas “light” para Lisboa

A Sata Internacional também fez o trabalho de casa e no dia em que a liberalização do espaço aéreo entrou em vigor, 24 de Abril, lançou um novo plano tarifário para as ligações aéreas entre o continente e a Madeira.

Estabelecidas as novas regras, a companhia criou um leque tarifário mais atractivo para os residentes que começam em 74,30 euros por trajecto, com taxas de 43,30 euros incluídas. Deste montante há a descontar 30 euros do subsídio social de mobilidade a que os passageiros residentes na Madeira têm direito.

Fonte: Jornal da Madeira

Estados contarão com aviões agrícolas no combate às queimadas

Uma das primeiras providências definidas pelo Comitê de Gestão do Fogo, que se reuniu pela primeira vez na semana passada, é a utilização de aviões agrícolas para combater as queimadas nas áreas mais afetadas no país.

O órgão definiu ainda que o governo ampliará as ações preventivas, principalmente por meio da educação ambiental e ainda criar comitês regionais de gestão do fogo e envolver toda a sociedade no processo.

De acordo com a Defesa Civil, o objetivo das reuniões do Comitê de Gestão do Fogo é agregar idéias, para que toda a sociedade contribua com o combate às queimadas.

Em 2007, foram registrados aproximadamente 52 mil focos de incêndios no país, sendo que cerca de 30 mil foram registrados justamente no período proibitivo, entre 15 de julho e 30 de setembro.

Fonte: Amazônia Org

Varig pretende trocar aviões até o final do ano

Com concentração da malha doméstica na América do sul, a Varig Linhas Aéreas pretende trocar até o final do ano 15 aviões 737-300 por 737-800. A substituição, segundo Sérgio Valentim – gerente comercial da companhia aérea – resultará em mais conforto e agilidade nos vôos. "São aviões com maior capacidade de passageiros, maior conforto a bordo e maior espaço", garante.

No momento, além de quatro vôos para a América do Sul – Buenos Aires, Santiago, Caracas e Bogotá, a Varig trabalha 14 destinos no Brasil. "Fizemos um mini hub em Brasília, com saídas diretas para Recife, Manaus, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, São Paulo e, ainda, conexões para Curitiba e Florianópolis", conta.

Fonte: Mercado e Eventos

Foguete russo lança satélite europeu que verificará tecnologia do Galileo

Um foguete espacial russo colocou hoje (27) em órbita o segundo satélite do Sistema Galileo, chamado Giove-B, que verificará a tecnologia necessária para o futuro êxito deste sistema europeu de navegação por satélite.

O foguete Soyuz-FG foi lançado a partir da base de Baikonur, que a Rússia aluga ao Cazaquistão na Ásia Central, às 04h26 de domingo, no horário local (19h16 do sábado de Brasília), informaram as autoridades russas.

Segundo a Agência Espacial Européia (ESA), o lançamento representa uma "etapa decisiva" em um programa idealizado para concorrer com o sistema de localização americano GPS em um horizonte de cinco anos.

O satélite, desenvolvido por cientistas franceses, italianos, espanhóis, alemães e britânicos, vigiará as freqüências atribuídas ao sistema e comprovará o funcionamento do "relógio atômico mais preciso do espaço", que dará mais qualidade ao sistema Galileo.

O Giove-B, de meia tonelada de peso, não fará parte dos 30 satélites do sistema Galileo que a ESA colocará em órbita até o fim de 2013, mas servirá para verificar diferentes elementos técnicos do mesmo.

O aparelho, construído por Astrium e Thales Alenia Space, substituirá o Giove-A, lançado ao espaço em dezembro de 2005 também em uma missão de testes técnicos e que já superou seu prazo de vida útil.

O lançamento destes dois satélites experimentais faz parte da "fase de validação em órbita", na qual está previsto o lançamento de outros dois, para o futuro sistema Galileo.

Pedro Pedreiro, representante da ESA, informou recentemente em Moscou que a União Européia (UE) destinará 350 milhões de euros (US$ 547 milhões) para sete anos de trabalhos de pesquisa sobre navegação por satélite.

Segundo o funcionário, a decisão da UE em dezembro passado de relançar o projeto Galileo para competir com o GPS se deve em particular ao fato de que o mercado de serviços de navegação por satélite crescerá 45% até 2011, segundo cálculos da ESA.

Para este ano, a maior parte dos telefones celulares estarão dotados da função de localização e navegação por satélite, afirmou Pedreiro, acrescentando que para o projeto Galileo, a ESA já criou centros de serviço no Brasil, na China e no Egito.

Fonte: EFE