quarta-feira, 14 de janeiro de 2009

Artefato encontrado no Ceará pode ser alvo aéreo militar

Especialistas apontam indícios do que seja o equipamento encontrado - um armamento militar que não é fabricado no Brasil

O equipamento encontrado em Icapuí se assemelha ao modelo Do-DT 25, um drone militar que não é fabricado no Brasil. O drone simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate

A origem ainda é desconhecida. Mas já há indícios da identificação do objeto encontrado na praia de Barreira, em Icapuí, e divulgado com exclusividade pelo O POVO ontem. É a partir do contato com leitores especialistas em aviação que o mistério está sendo solucionado. Foram dezenas de mensagens e telefonemas vindos da Capital, do Interior, de outros estados e até de outros países. O equipamento continua com o pescador que o achou em Icapuí. O Comando da Base Aérea assegurou que pretende ir ao local resgatar o artefato, mas não disse quando vai nem prestou mais esclarecimentos quanto ao objeto.

A hipótese mais provável, pelas características apontadas, é de que o equipamento seja um artefato militar conhecido como UAV ou Veículo Aéreo Não-tripulado (Unmanned Aerial Vehicle, em inglês). Como o nome indica, ele não precisa de um piloto embarcado para ser guiado. Pode ser controlado por terra ou por mar (por meio de um navio).

Este objeto também é conhecido como drone e é fabricado pela EADS, um consórcio europeu da área militar. O modelo encontrado não é produzido no Brasil. Resta saber como ele veio parar na costa cearense.

O drone, conforme especialistas, simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate. “Ele seria o alvo”, cita Bruno Menezes, especialista em Sistemas de Segurança Avançada da Smiths Security Division. O fato chamou a atenção também do jornalista americano Jackson Flores, que mora no Rio de Janeiro e é correspondente, na América do Sul, da revista inglesa Flight International: “Estou perplexo. É surpreendente que ele (o equipamento) tenha chegado até aqui”.

De acordo com Jackson, a aeronave é comandada por controle remoto e, depois de cumprir sua função no ar, normalmente cai de pára-quedas no mar. Fica flutuando por um tempo programado até ser resgatada por algum navio. No Brasil, o artefato já é fabricado, mas somente o modelo movido a hélice. O equipamento encontrado em Icapuí é a jato e tem três pequenos motores. O tipo de drone varia, mas o valor do modelo achado, o Do-DT 25, é entre US$ 30 mil e 50 mil, estima Jackson Flores.

Bruno Menezes tranqüiliza quem acha que o objeto pode ser perigoso: “Ele não carrega nenhuma forma de explosivo. Tem combustível, mas, depois que acaba, o drone pára de voar e cai”.

Fonte: Daniela Nogueira (O Povo Online) - Fotos: Marcelo Barreto Brasil / Divulgação (EADS)

Volume de passageiros no Aeroporto Pinto Martins (CE) caiu 4,1% em 2008

Superintendente da Infraero acredita num incremento, para 2009, no número de turistas em relação ao ano passado

O balanço do movimento de embarque e desembarque de passageiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins não reflete em aumento no número de turistas em Fortaleza. O fechamento de 2008 mostra queda de 4,1%, quando registra um fluxo de 3.465.791 pessoas, enquanto 2007 fechou com a chegada/saída de 3.613.669 passageiros no terminal aeroviário.

Para Wellington Santos, superintendente da Infraero, ´apesar da redução no fluxo de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto de Fortaleza em 2008, dados da Setur apontam para um crescimento do turismo no Estado, o que indicaria a utilização de outros meios de transporte´.

´Para 2009, acreditamos num incremento no número de turistas em relação ao ano passado, apoiado principalmente nos investimentos das secretarias de turismo para o Ceará´, acrescentou Santos.

Um foco somente em dezembro/08 aponta que o movimento recuou 5,2%, quando comparado com igual período de 2007. Nesse mês, 325.130 pessoas chegaram/saíram de Fortaleza, via aeroporto, enquanto em dezembro de 2007, o número chegou a 343.062.

A movimentação de estrangeiros no ano passado foi de 242.908, um decréscimo de 9,1% frente ao ano anterior (267.111). Somente no último mês de 2008 o fluxo internacional decresceu 17,4% em comparação com dezembro de 2007, quando a chegada/saída de passageiros do exterior caiu de 28.817 para 23.816.

Os vôos domésticos trouxeram ou levaram de Fortaleza 3.222.883 pessoas, em 2008, — uma queda de 3,7% em relação a 2007 (3.346.558). Em dezembro/08, o movimento nacional foi de 301.314 passageiros contra 314.245 de 2007, uma diferença de -4,1%.

Rodoviária

O Terminal Rodoviário Engenheiro João Thomé, em Fortaleza, registrou, no ano passado, um incremento de 5% na movimentação de passageiros frente a 2007 — percentual considerado satisfatório pelo gerente Adarton Lima. ´O ano foi muito bom, com exceção dos últimos meses devido à crise internacional, quando as pessoas tiveram que segurar um pouco os gastos´. Segundo ele, 80% do fluxo no terminal rodoviário de Fortaleza são de viagens realizadas no Ceará.

´São passageiros que vêm ou voltam da Capital e que aqui estiveram para trabalhar, para visitar parentes ou resolver assuntos pessoais´.

Mais de 10% do movimento é gerado na região Nordeste e um percentual menor é formado por visitantes que vêm de outros Estados, e nos meses de dezembro e janeiro, a movimentação cresce em torno de 50%. ´A vinda de turistas, via terminal rodoviário, é pouco representativo. Os que vêm de longe optam mesmo por utilizar o avião´, pontua Lima.

A reportagem tentou contato, na noite de ontem, com o Secretário de Turismo do Estado, Bismarck Maia, mas foi informada de que ele estava em viagem a Brasília e por isso não atendeu o celular.

Fonte: Isildene Muniz (Diário do Nordeste) - Foto: Neysla Rocha

Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN) terá primeira fase concluída

INFRAESTRUTURA - Exército continua trabalhando na obra inicial do aeroporto de São Gonçalo

O assessor da presidência da Infraero, Jarnô Silva, disse ontem, ao apresentar aos representantes do Consórcio Potiguar e do BNDES durante visita ao projeto do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, que a expectativa é que toda a obra da pista de pouso e do pátio de aeronaves seja concluída ainda este ano, pelo Exército. Até dezembro, o investimento total da União na estrutura deve alcançar os R$ 159 milhões.

De acordo com a engenheira da Infraero, Cristiane Leal, que há sete anos acompanha o projeto, os serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação estão sendo realizados paralelamente. Já foi concluída toda terraplanagem da pista de pouso, colocada a primeira camada de pavimento (a base de BGS) e parte da primeira das duas camadas de CBUQ (asfalto quente). Do pátio das aeronaves, 40% da pavimentação foi concluída. “Até o fim do ano vai estar tudo pavimentado”, aponta a engenheira.

Jarnô Silva ressaltou que a extensão da pista de pouso (3 mil metros) fará do futuro aeroporto de São Gonçalo o único da América do Sul a ter capacidade para receber aviões como a A380, com capacidade para 555 passageiros, e aeronaves que já vêm sendo projetadas, como o Boeing 797, para cerca de mil passageiros.

“A melhor maneira de prever o futuro é construí-lo”, lembrou o representante da Infraero, destacando o fato de Natal ser rota por onde passam diversos vôos em direção à Europa e, por isso mesmo, deverá se transformar em um novo portão de entrada do país. Ele enfatizou sua preocupação de que a área no entorno do aeródromo seja preservada de forma a impedir que uma ocupação desordenada atrapalhe o desenvolvimento futuro da estrutura, como ocorre com outros aeroportos já “engolidos” pelas cidades em volta.

Jarnô Silva afirmou que a obra é uma necessidade para a região e o Estado, frente às limitações do aeroporto de Parnamirim. “A evolução da aviação civil no Augusto Severo está comprometida. Devemos fazer paliativos, enquanto se viabiliza o aeroporto de São Gonçalo”, defendeu. O prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado, confirmou o entusiasmo com as obras e afirmou que espera ver o edital de licitação pronto até o dia 30 de outubro.

Convênio

O comandante do Batalhão de Engenharia de Construção de Caicó, coronel Tito Tavares, explicou que o efetivo de militares no local está reduzido (são hoje cerca de 260) por conta do fim do convênio anterior assinado com a Infraero, encerrado em dezembro. Um novo convênio já foi aprovado e deve ser assinado em breve. “Esperamos que até o final deste mês”, declarou o oficial. O batalhão foi convocado pela primeira vez em 1996 para realizar estudos sobre a área e três anos depois assinou outro convênio, prevendo a terraplanagem. Em 2004 foi assinado o terceiro contrato, incluindo o início efetivo das obras, e que se encerrou agora. O convênio prestes a ser assinado deve ter duração de um ano, tempo considerado suficiente para que sejam concluídos os trabalhos na pista de pouso e no pátio das aeronaves.

De acordo com o comandante, o efetivo de homens no local já chegou a 400.

A expectativa é que alcance 500 ainda este ano. “Aproveitamos esse período (de espera pelo novo contrato) para dar férias a alguns e reforçar as obras da BR-101 (o batalhão é responsável também pela duplicação de um lote da rodovia, entre Natal e Arês).” A expectativa é manter 500 homens em cada uma das obras e reforçar a do aeroporto no segundo semestre, se a da BR for concluída no prazo previsto, que é o mês de julho.

Licitação não sai nesse semestre

A pista de 3 mil metros do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em fase de pavimentação, recebeu na manhã de ontem a visita dos representantes do Consórcio Potiguar, grupo responsável pelo estudo que irá determinar a forma como a obra será licitada (concessão, parceria público-privada, ou outro instrumento). Apesar de uma primeira impressão positiva demonstrada pela equipe, ficou claro que, ao contrário do que espera o Governo do Estado, a licitação não será lançada neste primeiro semestre, nem a empresa deve ser escolhida este ano.

Gerente da Área de Estruturação de Projetos do BNDES (instituição contratante do estudo), Leonardo Leão deixou claro que entre a elaboração do edital, previsto para ser concluído neste primeiro semestre, e a abertura da concorrência propriamente dita, há ainda uma etapa que pode levar alguns meses. “Esse trabalho (o estudo realizado pelo consórcio) vai ainda para a análise do Tribunal de Contas da União e para discussão em audiências públicas”, explicou.

Como essa etapa pode levar meses, a expectativa do banco é que a licitação seja aberta somente no final de 2009, ou no início de 2010. Já o presidente da Agência de Fomento do Rio Grande do Norte (AGN), Nelson Tavares, prevê outros prazos. Para ele, que vem representando o Governo do Estado junto ao consórcio e tem acompanhado a série de reuniões das quais os integrantes do grupo têm participado, a empresa pode vir a ser escolhida ainda no mês de novembro.

Nelson Tavares lembrou que a previsão inicial é de conclusão do estudo de viabilidade e da minuta do edital até o fim de abril e a expectativa é de a licitação estar na “praça” por volta do mês de maio. “Como se trata de uma licitação grande, deve levar um seis meses para termos o vencedor, acredito que por volta de novembro”, disse. Isso seria importante para que a obra não sofresse uma paralisação, uma vez que o novo convênio que vem sendo assinado com o Exército deve garantir o trabalho dos militares até o fim de 2009.

Porém Leonardo Leão não acredita que, mesmo se a empresa vencedora só vier a ser conhecida no próximo ano, vá haver atraso no andamento dos trabalhos. “A impressão que temos é que os prazos serão cumpridos”, enfatizou. Ele lembrou ainda que o BNDES deve vir a financiar a empresa vencedora da licitação, por isso também a grande preocupação com o desenrolar do projeto. Enfatizou também o cuidado que tem sido mostrado, por parte do Governo Federal e da Infraero, em não se permitir a paralisação das obras.

Entrevista com Luiz Cláudio - Coordenador do Consórcio

Qual impressão vocês tiveram do que viram aqui e das exposições que foram feitas?

A de que é um projeto que já amadureceu e que conta com apoio e o comprometimento tanto do Governo Federal, quanto do Governo do Estado. E isso para qualquer projeto, principalmente em se tratando de um projeto tão emblemático como esse, é algo realmente fundamental. Esse comprometimento é muito importante nesse momento em que estamos iniciando o serviço e também para termos uma perspectiva positiva do trabalho. Por isso a impressão no momento é igualmente positiva.

Há ainda algum desafio que vocês esperam enfrentar na elaboração do edital?

O desafio é o pioneirismo. Como é o primeiro projeto dessa natureza no Brasil, como qualquer projeto pioneiro vamos ter dificuldades naquilo que é novo, mas acho que o próprio desafio do consórcio é superar essas questões.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Junior Santos

Mais de dois mil brasileiros barrados na Espanha em 2008

Ano passado, um de cada quatro brasileiros que chegavam na Espanha era barrado.

Um grupo de 30 pessoas, com documentação legal, foi deportado depois de ficar mais de 80 horas no aeroporto, sem comida, banho ou informações. Até voluntárias católicas que iriam para a Alemanha foram impedidas de seguir viagem ao fazer escala em Madri.

Em 2008, 2,5 mil dos 9,5 mil brasileiros que desembarcaram na Espanha foram mandados de volta. Houve crise diplomática e o Brasil adotou o princípio da reciprocidade, barrando espanhóis.

Fonte: O Dia Online

EUA vão tirar sua base militar do Equador antes de novembro

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O posto militar antinarcóticos que os Estados Unidos mantêm há dez anos na base de Manta, no oeste do Equador, sairá desse lugar em novembro próximo ou até antes, assegurou hoje a embaixadora americana em Quito, Heather Hodges.

A diplomata lembrou que o presidente equatoriano, Rafael Correa, não renovou o convênio para que essa unidade militar permaneça em Manta e solicitou sua retirada.

A unidade foi instalada no Equador após um polêmico acordo que cedeu uma parte do aeroporto da cidade litorânea de Manta para que se instalasse o posto militar dos EUA, com a única missão de controlar o narcotráfico na região.

"Tenho certeza que termina nossa estadia em novembro", frisou Hodges, que disse ainda que o Governo equatoriano pediu que saíssem e respeitassem a decisão de Quito.

O presidente equatoriano solicitou a retirada do EUA de Manta por considerar que essa unidade americana não representou um benefício para seu país e, além disso, porque presume que a base foi usada para outros fins.

O Governo equatoriano suspeita que a base americana apoiou uma missão colombiana, em março passado, em território do Equador, contra um acampamento das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Fonte: EFE via G1 - Foto: Inca Kola News

Voo verde

Apesar do intenso avanço de aviões, trens e automóveis há uma beleza singular no elegante flutuador Éolo, desenhado por Christopher Ottersbach. Ele sai do chão por meio de um balão cheio de hélio e desloca-se suavemente pelo ar, em meio às nuvens.

Batizado de Eólo (deus grego dos ventos), o flutuador é um meio de transporte ecologicamente correto e pode transportar de duas a quatro pessoas. Sua capacidade de voo é de duas semanas, sem necessidade de reabastecimento de hélio. Seu formato compacto ainda permite-o a pousar em qualquer lugar, ou seja, não há necessidade de recorrer a um aeroporto.


Fonte: Carlos Gutierrez (Revista Globo Rural) - Fotos: Divulgação

Portuguesa Jet Republic se torna a maior do mundo na aviação executiva

O ministro de Transportes português, Mario Lino, afirmou hoje que Portugal se transformou "em centro de referência na aeronáutica", durante a apresentação da empresa Jet Republic, de aviões para executivos, que será a maior do mundo.

A empresa pretende manter uma frota de 110 aviões para se transformar na maior do mundo neste setor de negócio.

O ministro acrescentou que este tipo de negócio "deve ser apoiado" em um momento tão difícil, devido à crise econômica pela qual passa o mundo.

Lino ressaltou que a Jet Republic gerará cerca de 500 empregos, usará mão-de-obra portuguesa e "pagará seus impostos em Portugal".

Luis Vianna, diretor de operações da companhia, explicou que o primeiro avião de uma frota de 110 Learjet 60 XR chegará em outubro, e que a compra destes aviões representa um investimento de mais de 1 bilhão de euros.

Segundo ele, "encontrar pilotos" não foi difícil, porque já receberam "mais de mil respostas com o histórico de sua experiência de todas as partes do mundo".

Além disso, a empresa pretende abrir "um centro de treinamento com simuladores de tecnologia avançada", ressaltou.

Os principais acionistas da Jet Republic são o Euram Bank, principal banco privado da Áustria, o Grupo Salinas, do México, e capital privado do executivo-chefe da empresa, Jonathan Breeze.

A companhia, com sede em Lisboa, utilizará o modelo Learjet 60 XR da fabricante canadense Bombardier para voar para mais de mil aeroportos de toda a Europa e a dezenas de milhares no resto do mundo.

Fonte: EFE via G1

Aeroporto de Florianópolis receberá salas de embarque e desembarque provisórias

O Aeroporto Internacional de Florianópolis receberá novas salas de embarque e desembarque provisórias nos próximos meses, informa a Infraero. O serviço deve ser entregue em 90 dias, a contar desde segunda-feira (12/01).

A mesma iniciativa será adotada para montar salas de embarque e desembarque e outras áreas operacionais nos aeroportos de Brasília, Goiânia, Vitória e Macapá. Para estes aeroportos, os projetos estão ainda em elaboração.

"São medidas contingenciais para manter o conforto do passageiro em um nível aceitável", afirmou o diretor de Engenharia, Paulo Sérgio Ramos Pinto.

As estruturas serão desmontadas quando as obras definitivas estiverem concluídas. Depois elas poderão ser utilizadas em outros aeroportos. "Toda a parte de sistemas, como os painéis de LCD do sistema informativo de vôos, será reutilizada", lembrou Ramos Pinto.

Fonte: O Globo

Japonês que 'morou' três meses em aeroporto do México volta para casa

Turista ficou 117 dias na Cidade do México após perder passaporte.

Ele tentava visitar uma namorada no Brasil, mas acabou voltando ao Japão.


O turista japonês Hiroshi Nohara, que ficou 117 dias morando no aeroporto da Cidade do México, voltou na segunda-feira (12) para o Japão, em um voo via São Francisco.

A informação foi confirmada pelo porta-voz do aeroporto, Victor Mejía.

Nohara chegou à Cidade do México em 2 de setembro, com um visto de turista, e ficou no terminal 1 do aeroporto Benito Juárez. Ele disse que estava a caminho do Brasil atrás de sua namorada, mas ficou retido no aeroporto depois que perdeu seu passaporte -que foi afinal reposto pelas autoridades japonesas.

Ele havia deixado o aeroporto em 31 de dezembro do ano passado, para ficar com uma mulher que o convidou a dormir em seu apartamento na capital mexicana. Mas, segundo a imprensa local, Nohara voltou no domingo ao aeroporto, com três sacolas plásticas com suas roupas.

Nohara, um ex-faxineiro de 40 anos, tinha transformado uma mesa na área de refeições rápidas do aeroporto em sua nova casa, o que surpreendeu a opinião pública local e fez com que ele virasse "estrela" de programas locais de TV.

Fonte: G1 com agências internacionais - Foto: China Daily (11/2008)

Tráfego aéreo em Portugal cresceu 10 % em 2007

O tráfego nos aeroportos portugueses aumentou 10 por cento entre 2006 e 2007, para mais de 24 milhões de passageiros, tendo o aeroporto de Lisboa sido o 23º mais movimentado da União Europeia, revelam dados divulgados hoje pelo Eurostat.

Os dados do gabinete oficial de estatísticas da União Europeia (UE) indicam que em 2007 o transporte aéreo de passageiros atingiu em Portugal os 24,3 milhões de pessoas, o que representa um crescimento de 10 por cento face ao ano anterior, um aumento acima da média comunitária, de sete por cento.

O aeroporto da Portela é o único português entre os 30 mais movimentados da UE, figurando na 23ª posição, com praticamente 13,4 milhões de passageiros, o que representou um aumento de 9,1 por cento relativamente a 2006.

Do total de 24,3 milhões de passageiros registados nos aeroportos portugueses em 2007, a esmagadora maioria, 17,2 milhões, eram de países da UE, quatro milhões de fora da UE e 2,9 milhões nacionais portugueses.

Em termos gerais, o Eurostat indica que o transporte aéreo de passageiros no cômputo da União a 27 aumentou sete por cento entre 2006 e 2007, alcançando os 793 milhões de pessoas.

Os aeroportos mais movimentados foram os de Londres/Heathrow, com 67,8 milhões de passageiros, Paris/Charles De Gaulle (59,5 milhões), Frankfurt/Main, na Alemanha (53,8), Madrid/Barajas (51,2) e Amesterdão/Schiphol (47,7).

Fonte: Agência Lusa via Jornal de Notícias (Portugal)

Passageiro ganha indenização por atraso de voo

Caso demorou dois anos para ser julgado

O policial reformado Luiz Humberto da Silva conseguiu na Justiça ser indenizado em R$ 2,5 mil por uma companhia aérea porque seu voo não saiu no horário.

Os atrasos de voos lideram as reclamações de passageiros na Agência Nacional De Aviação Civil (Anac). Em janeiro, elas representam 25% do total.

O processo de indenização demorou dois anos para ser julgado, mas Luiz Humberto acha que valeu a pena esperar.

De acordo com o advogado Ricardo Sordi, a companhia foi irresponsável e usou de má fé. “Se eles tivessem informado o cancelamento no momento em que ele ocorreu, daria para fazer a viagem de carro”, afirmou.

Segundo o coordenador do Procon de Ribeirão Preto, Luiz Alberto Mattos, muitos consumidores não entram na Justiça por causa da demora do julgamento, mas são grandes as chances de ganhar a causa. Para isso é preciso que o passageiro tenha todos os comprovantes das despesas que teve.

Em alguns casos, é possível entrar também com uma ação por danos morais. “Se o atraso não foi motivado por condições climáticas, mas por culpa exclusiva da empresa, ela deverá responder por todos os danos, materiais e morais”, afirmou o promotor Carlos Cezar Barbosa.

Fonte: EPTV Ribeirão

Webjet divulga comunicado sobre a contratação de Wagner Ferreira

Confira na íntegra o comunicado da Webjet Linhas Aéreas sobre a saída de Paulo Enrique Coco e a contratação de Wagner Ferreira:

"A Webjet Linhas Aéreas comunica que, a partir desta terça-feira, o executivo José Wagner Ferreira, com larga experiência no mercado de aviação, assume a presidência da companhia aérea, que ocupa, hoje, o terceiro lugar no mercado doméstico. Wagner atuou, durante 25 anos, na Vasp, onde chegou à vice-presidência, e, nos últimos nove anos, no mesmo cargo na Tam.

O administrador Paulo Enrique Coco, que vinha exercendo a presidência da companhia desde março de 2006, desliga-se do cargo após relevantes serviços prestados à Webjet. Nesse período, foi responsável por comandar desde o retorno das operações regulares da companhia, em maio de 2006, até a aquisição da empresa pelo Grupo CVC, em 2007. Desde então, a Webjet aumentou sua frota de um para 11 aviões e voa, atualmente, para 15 cidades".

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiro tem infarto e avião da Iberia faz pouso de emergência

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia realizou nesta terça-feira (13) uma aterrissagem de emergência em Assunção, depois que o passageiro italiano Fabio Musso, de 33 anos, sofreu um ataque cardíaco durante o voo e acabou morrendo antes de chegar ao hospital da capital paraguaia.

Musso, que viajava da Itália para o Chile, via Madri, estaca acompanhado de um amigo também italiano. Segundo a médica Lorena Fernández, quando o paciente chegou ao hospital, já estava sem sinais de vida. Os primeiros boletins médicos confirmaram o infarto como causa da morte.

O representante da embaixada da Itália em Assunção, Valeriano Gatta, informou à ANSA que entrou em contato com os familiares de Musso, na cidade italiana de Cuneo, norte do país. "A embaixada está prestando assistência para conseguir o traslado do corpo à Itália", afirmou.

Por sua vez, o diplomata italiano Darío Miccoli, esclareceu que Musso e seu amigo viajavam ao Chile e a outros países por meio de um pacote de turismo. Miccoli informou também que os dois italianos procurariam oportunidades de trabalho nos países que visitariam.

Fonte: ANSA

'Avião' não identificado chama atenção de moradores no Ceará

Artefato com formato parecido com de aeronave foi encontrado por pescador em praia de Icapuí e intrigou FAB

Um objeto com o formato de avião, medindo quase três metros de comprimento, foi encontrado por um pescador no mar de Barreira, na cidade de Icapuí, a 202 quilômetros de Fortaleza. O artefato, ainda não identificado, vem chamando a atenção dos moradores da região desde o dia 24 de dezembro, quando foi retirado da água por José Evaristo.

Em entrevista ao jornal cearense O Povo, publicada nesta terça-feira, 13, o comandante interino da Base Aérea de Fortaleza, coronel Alípio Lopes, não soube identificar o objeto, que lhe foi mostrado através de fotografias. Ele descartou tratar-se de algum tipo de armamento.

Levantou a hipótese de ser um alvo aéreo. Mas estranhou o fato de a Força Aérea não ter realizado nenhuma operação recente nas proximidades com esse objetivo. Lopes disse que não se trata de nenhum objeto utilizado na Operação Cruzeiro do Sul, de treinamento de pilotos de caças, ocorrida em novembro do ano passado na região. Segundo ele, a manobra não previa alvo aéreo.

O comandante da Capitania dos Portos, coronel Gerson Luiz Rodrigues Silva, também disse desconhecer o objeto. Segundo ele, o equipamento se assemelha a um dispositivo de que só os americanos dispõem. O coronel Gerson também sugeriu que o objeto pode servir de mero alvo ou ainda de coleta de informações meteorológicas, mas isso são apenas suposições, lembra. No entanto, ele acredita que não há risco de dano à população que se aproximar do objeto.

Objeto foi encontrado por pescador em Icapuí

Fonte: Estadão.com.br - Imagens: Reprodução (O Povo)

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista do Aeroporto de Londres

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista de Heathrow

O Greenpeace anunciou que comprou um terreno no local proposto para a terceira pista de Heathrow, em Londres, na tentativa de impedir os planos de expansão do aeroporto.

O anúncio do Greenpeace vem no momento em que ministros estão perto de aprovar a expansão, que custaria 9 bilhões de libras. A decisão deve ser tomada antes do fim do mês.

O Greenpeace pretende dividir a terra em milhares de pequenos lotes, cada um com um dono diferente, além de construir redes de túneis ao longo do terreno.

A atriz Emma Thompson e o comediante Alastait McGowan estão entre as pessoas que assinaram a escritura na última sexta-feira, segundo o Greenpeace.

John Sauven, diretor do Greenpeace, disse em um comunicado: "como os novos donos do terreno onde o governo planeja construir a pista, vamos resistir a todas as tentativas de compra compulsória e representar milhões de pessoas ao redor do mundo em qualquer sindicância".

Em um comunicado em resposta ao anúncio do Greenpeace, a BBA, operadora do aeroporto e unidade da espanhola Grupo Ferrovial, disse: "até que o governo tome uma decisão, as perguntas sobre questões legais ou potenciais compras de propriedades são puramente hipotéticas".

"A BAA já montou esquemas para lidar com questões difíceis relacionadas aos moradores locais e ao processo de expansão. Temos o compromisso de trabalhar com a comunidade."

Fonte: swissinfo - Foto: Reuters

Nova Alitalia inicia operações com atrasos e protestos

A nova Alitalia iniciou suas operações nesta terça-feira (13) com um atraso de cerca de 20 minutos em seu voo inaugural, entre as cidades de Palermo e Roma, além de uma série de protestos de funcionários nos aeroportos milaneses de Linate e Malpensa.

O Airbus 320, que deveria deixar a capital da ilha da Sicília às 6h10 locais, decolou apenas às 6h30 com 159 passageiros a bordo. A aeronave apresentava as cores da companhia Air-One, uma das integrantes do consórcio de empresários responsáveis pelo resgate da Alitalia.

Quem esperava anúncios históricos da cabine de comando da aeronave no momento da decolagem ficou desiludido. O comandante do voo, Massimiliano Canterini, de 41 anos, limitou-se a dizer: "Bem-vindos ao AP 2853 Alitalia-Air One com destino a Fiumicino".

"Estou emocionado, mesmo este estréia tendo me pego de surpresa. É um pouco como quando, nos desenhos, você entra em uma loja e te comunicam que você é o milésimo cliente e venceu um prêmio. Hoje, a sorte quis que eu estivesse aqui", disse Canterini.

O segundo voo da nova companhia aérea, adquirida em dezembro passado por um consórcio de empresários italianos reunidos sob a sigla Companhia Aérea Italiana (CAI), decolou do aeroporto milanês de Malpensa com destino ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. A aeronave, um Boeing 777 com capacidade para 290 pessoas, decolou com apenas 64 passageiros a bordo.

No aeroporto de Fiumicino os primeiros balcões de check-in da nova Alitalia já estavam abertos antes das 5h locais para atender os cerca de 80 passageiros do voo da companhia com destino à cidade de Buenos Aires, um Boeing 777/200 com capacidade para 291 passageiros, que registrou um atraso de cerca de 30 minutos.

Os atrasos nos primeiros voos não deixavam muito confiantes os passageiros sobre uma considerável melhora nos sérvios da Alitalia, como demonstrou um empresário embarcando em um voo com destino ao aeroporto milanês de Linate: "espero que a CAI funcione melhor e que dê um serviço profissional, sobretudo que os horários sejam respeitados. Pois, o problema da Alitalia, sobretudo nos últimos tempos, era o da pontualidade".

"Esperamos que funcione, ainda que eu confio na Air France mais que na CAI, pois não acredito que a CAI sozinha possa ir em frente, enquanto com os franceses poderá ser seguramente um futuro", disse, por sua vez, o empresário Adriano Antonelli, que viajou na primeira ponte aérea entre Milão e Roma.

O início das atividades da nova Alitalia também foi marcado por uma manifestação de funcionários nos aeroportos de Malpensa e Linate, onde foram registrados atrasos e cancelamentos de voos devido a uma assembléia convocada pelos trabalhadores.

Segundo o presidente da Alitalia, Roberto Colaninno, os protestos que acompanham o início das atividades da nova companhia serão provavelmente "os últimos" e se referem "uma mínima parte dos problemas enfrentados do ponto de vista sindical".

Nessa última segunda-feira foi anunciado que a direção da Alitalia aceitou a oferta apresentada pela companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM para a compra de uma cota de 25% das ações da companhia italiana. O acordo entre a Alitalia e a Air France-KLM prevê um investimento de cerca de 322 milhões de euros.

Fonte: DCI

1968: Lançada a sonda lunar Surveyor 7

A sonda Surveyor 7

Do Cabo Canaveral, na Flórida, partia em 7 de janeiro de 1968 a sonda espacial não tripulada Surveyor 7. Três dias depois, ela pousava na Lua, na borda norte da cratera Tycho.

Ao fim dos anos 50, a Guerra Fria ampliou-se para o espaço sideral. O bem-sucedido lançamento do satélite Sputnik pelos soviéticos, vistos até então como atrasados no domínio de tecnologia, significou um duro golpe para o orgulho norte-americano. Novo abalo aconteceu quando os rivais enviaram os primeiros seres humanos para o espaço. Somente um ano depois, os EUA conseguiram entrar de fato na corrida espacial.

O choque de ter sido passado para trás duas vezes pelos comunistas da União Soviética levou o presidente John Kennedy a anunciar uma meta ambiciosa: ainda antes da década de 70, os EUA iriam enviar homens à Lua e trazê-los de volta em segurança. Era 1961.

Este enorme projeto, que atingiu o ápice com o programa Apollo de vôos lunares tripulados, foi desenvolvido cuidadosamente. Em Houston, no Texas, instalou-se o gigantesco centro da Nasa (Agência Espacial Norte-Americana), onde os vôos espaciais foram planejados, observados e avaliados. Em Cabo Canaveral, no litoral leste da Flórida, construiu-se a base de lançamentos dos veículos espaciais. Em Huntsville, no Alabama, Wernher von Braun comandava o desenvolvimento dos foguetes para os vôos tripulados.

Sondas não tripuladas

Papel importante cumpriu também o Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa em Pasadena, Califórnia, embora seu trabalho não costume ser tão lembrado. Ali as sondas lunares não tripuladas foram concebidas, construídas e controladas. Elas deviam verificar primeiro se a superfície lunar era de fato adequada para missões tripuladas.

As primeiras imagens da Lua foram transmitidas pelas sondas Ranger. Elas ainda não eram capazes de circundar a Lua e se destruíam ao chocarem-se contra o solo do satélite natural da Terra. As sondas começavam a fotografar a cerca de dois mil quilômetros de distância da Lua. Até a colisão, eram capazes de enviar cinco mil fotos para a base de Pasadena.

Ao mesmo tempo, a base californiana desenvolveu um novo tipo de sonda, que deveria pousar suavemente sobre a Lua. Estas foram batizadas de Surveyor. Após o pouso, elas deveriam enviar imagens das redondezas, analisar quimicamente o solo de onde estavam e investigar suas propriedades mecânicas.

Missões

As sondas possuíam 3,7 metros de altura e 4 metros de diâmetro. O peso chegava a 1 tonelada na decolagem, sendo 75% referente ao combustível a ser utilizado nos jatos de frenagem. Pela primeira vez experimentava-se em sondas um radar de medição de altitude, para controle da manobra de pouso. O dispositivo foi aprovado e as espaçonaves do programa Apollo ganharam similares.

A primeira das sete sondas Surveyor decolou de Cabo Canaveral no fim de maio de 1966, com um foguete Atlas, e pousou como previsto na Lua. Duas sondas (2 e 4) foram destruídas durante o vôo. A sétima foi enviada a 7 de janeiro de 1968. No total, elas transmitiram 80 mil imagens para a Terra.

Tanto os dados sobre estrutura da superfície como a aparência da paisagem lunar, dos diversos pontos onde as sondas pousaram, causaram boa impressão. A análise concluiu que a Lua era adequada para pouso tripulado.

Atrás, pela última vez

A série Surveyor pode ser considerada bem-sucedida, passo decisivo para o homem pisar na Lua. No entanto, ao lançar a primeira sonda, os americanos estavam de novo atrás dos soviéticos. Poucas semanas antes do lançamento da Surveyor 1, os concorrentes haviam pousado a sonda Luna no satélite natural.

Mas esta foi a última vez que os norte-americanos tiveram de engolir o sapo. Até mesmo porque os soviéticos não encararam o desafio de Kennedy e jamais anunciaram a intenção de enviar uma nave tripulada à Lua. Os concorrentes priorizaram o desenvolvimento da capacidade para vôos de longa duração e a construção de pequenas estações espaciais.

A corrida espacial, motivada pelas divergências ideológicas, encerrou-se em meados da década de 70, com as primeiras manobras conjuntas.

Fonte: Carsten Heinisch (dw-world.de)

Presos usam helicóptero de controle remoto para contrabando

Guardas do Presídio de Elmsey, no Reino Unido, recentemente avistaram um helicóptero de controle remoto sobrevoar as paredes da prisão em direção às celas com uma pequena carga acoplada sob a fuselagem.

Os funcionários do presídio acreditam que a carga em questão era provavelmente drogas ou um celular, mas uma busca meticulosa pelo local não encontrou nada. Aparentemente, este "helicóptero fantasma" e sua carga desapareceram tão misteriosamente quanto apareceram.

O helicóptero havia sido avistado por câmeras de circuito fechado na noite anterior.

Fonte: Gizmodo