quinta-feira, 9 de abril de 2009

Novo sistema da ANAC vai inibir decolagens de aviões e pilotos irregulares

A partir de maio, os aeroportos públicos brasileiros terão um sistema informatizado que irá inibir a decolagem de aeronaves e tripulações em situação irregular da Aviação Geral (aviões e helicópteros particulares e outros) além de táxi-aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC desenvolveu um programa inédito, chamado Decolagem Certa, que permite verificar, no momento da liberação do plano de voo, toda a documentação obrigatória para pilotos e aeronaves, já que isso afeta diretamente a segurança de voo. Quando é encontrada alguma discrepância, o comandante será informado sobre as irregularidades e será orientado a procurar a ANAC para corrigir a situação. O Decolagem Certa já está funcionando em fase experimental nos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte, que respondem por cerca de 50% do tráfego aéreo nacional da Aviação Geral e táxi-aéreo.

Mas antes mesmo de sua implantação definitiva, o Decolagem Certa já está sendo utilizado pela ANAC para o trabalho de fiscalização.

– Com os dados dos planos de voo coletados em 2008 junto a Aeronáutica, a ANAC começou a agir retroativamente, autuando pilotos e proprietários de aeronaves que cometeram irregularidades no ano passado – explica o gerente geral de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da ANAC, Ricardo Senra.

A verificação de documentos obrigatórios da ANAC é essencial para a segurança de voo. Para que um avião ou helicóptero estejam aptos a voar, é necessário que a aeronave esteja em dia com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA, que comprova o cumprimento dos regulamentos da aviação civil brasileira); que tenha feito a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) nos últimos 12 meses; e que tenha o seguro aeronáutico em dia e a matrícula autorizada pela ANAC, entre outros itens. No caso de voos por instrumentos (IFR), é preciso também que a aeronave esteja homologada para esse tipo de operação.

Com relação a piloto e copiloto, as principais exigências são o porte do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) – específico para cada tipo de aeronave; do Certificado de Capacidade Física (CCF) – que comprova as condições de saúde para realizar o voo e é renovado periodicamente (normalmente uma vez por ano); além da habilitação para voo por instrumentos (IFR), se for o caso.

Com o Decolagem Certa, a verificação de todos os documentos obrigatórios será feita na sala de Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) no momento em que o comandante da aeronave entregar o plano de voo com a rota pretendida. Ao incluir o plano de voo no sistema informatizado da Aeronáutica, o operador do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) digitará a matrícula da aeronave e o número do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto. Em poucos segundos, será mostrado na tela do computador se toda a documentação está válida e de acordo com as regras da ANAC. Caso contrário, para manter a segurança, o comandante será informado e orientado a regularizar a situação junto à ANAC. Antes da implantação do programa, a checagem desses documentos era feita por amostragem em ações de fiscalização.

Fase de testes

Entre os dias 20 de agosto e 18 de setembro de 2008, a ANAC realizou um período de testes do programa Decolagem Certa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte. Dos 5.569 voos da Aviação Geral realizados nestes três locais, 849 – que correspondem a 15% das operações nesse período – descumpriam uma ou mais condições necessárias para garantir a segurança operacional do voo. Em Congonhas, as operações irregulares correspondiam a 12% do total, em Guarulhos, 13% e no Campo de Marte, 17%.

As principais falhas detectadas foram aeronaves com Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) vencidas (24% dos casos), com Seguros Aeronáuticos vencidos (21%), aeronave com registros provisórios (reserva de marca) – ou seja, sem matrícula definitiva da ANAC (16%) e Certificado de Capacitação Física (CCF) fora do prazo de validade (10%). Outros 11 tipos de irregularidades somam 30% dos casos.

O programa Decolagem Certa foi desenvolvido por técnicos da ANAC na Gerência Regional que atende oitos Estados do Nordeste, da Bahia ao Piauí. O sistema também está em fase experimental nos aeroportos de Salvador (BA), Recife (PE) e Fortaleza (CE) e entre maio e julho de 2008 foi possível observar várias situações irregulares. Nessas capitais as irregularidades mais freqüentes dizem respeito a piloto sem habilitação, habilitação vencida e CCF vencido.

Atualmente, a fase de testes incorporou uma nova metodologia, que analisa todos os planos de voo existentes no banco de dados da ANAC e que é atualizado diariamente. Assim, foi possível resgatar os movimentos desde 2003 e estes dados estão sendo utilizados para análises de tendências e estatísticas. Já os dados de irregularidades detectadas pelo Decolagem Certa a partir de janeiro de 2008 estão sendo utilizados também para efeito de fiscalização e autuação pelos setores competentes da ANAC.

Fonte: Portal Fator Brasil

Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas

Oito toneladas de equipamentos para rádios ilegais foram destruídas.

Ação ocorreu nesta quarta-feira (8) em Congonhas, na Zona Sul.




Oito toneladas de equipamentos que serviam para colocar rádios piratas no ar viraram lixo nesta quarta-feira (8) no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O lugar foi escolhido porque aqueles que trabalham ou usam o avião para viajar são os que estão com a vida em risco por causa das rádios clandestinas.

Devido às interferências, os três maiores aeroportos de São Paulo – Congonhas, Guarulhos, na Grande São Paulo, e Viracopos, em Campinas, a 97 km da capital - vão receber equipamentos para rastrear rádios piratas. Os equipamentos potentes, clandestinos e de baixa qualidade interferem todos os dias na comunicação entre os aviões e as torres de controle.

Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.

Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.

Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.

Fonte: G1 com SPTV

PM, BM e PC compõem Grupamento de Policiamento Aéreo de MS

Deste a sua criação, o Grupamento de Policiamento Aéreo (GPA) de Mato Grosso do Sul vem atuando em diversas situações de ocorrências em apoio tanto ao Governo do Estado quanto as polícias Civil, Militar e Ambiental, Corpo de Bombeiros e Meio Ambiente.

O Grupamento Aéreo que atualmente tem como Comandante o Cel PM Tadeu, possui várias aeronaves conforme abaixo descrito:

- 2 aviões Bandeirantes
- 1 avião Seneca
- 1 avião Cessna 210
- 1 avião Cessna Skyline 182
- 1 avião Beechcraft Baron
- 1 Helicóptero Bell JetRanger BH-06

O GPA foi criado com a finalidade de prestar apoio ao Governo do Estado no transporte de autoridades além de realizar patrulhamentos aéreos em operações de fronteira apoiando a DOF, fiscalização ambiental no apoio ao controle de queimadas e notificações em crimes ambientais, desmatamentos, bem como para o transporte aero-médico.

Hoje, com um efetivo de 26 homens e uma mulher (pilota), já desenvolveu várias missões no estado e fora dele, tais como:

Com o auxílio do helicóptero: Assalto a Banco em Costa Rica (2009) e Pedro Gomes (2008), apreensão de 253 Kg de cocaína em Três Lagoas, Resgates Aero-médicos em Br, vários.

Embora não disponha de aeronaves próprias para combate a Incêndios Florestais, prestou auxílio no Incêndio da Serra do Amolar em 2008.

Em situações de extrema necessidade em acidentes em que as vítimas não possam suportar o transporte terrestre, o helicóptero pode ser solicitado pelo Comandante da operação e acionado pelo CIOPS (Centro Integrado de Operações de Segurança), e neste caso, será realizado um transporte aero-médico que resultará no aumento das chances de sobrevivência da vítima Politraumatizada( com diversas fraturas e lesões).

Para servir no GPA, é necessário ter cursos específicos e gostar da atividade aérea, além do parecer favorável dos Comandantes Gerais no caso das forças militares e do Diretor Geral no caso da Polícia Civil.

Fonte: MS Notícias

Fotos do avião acidentado em Pará de Minas (MG)

Fotos do avião que caiu dia 09 de fevereiro por volta das 18h10 em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte.


Fotos: Cortesia de Filipe Andrades

TAM divulga nota sobre voo que interrompeu viagem de Porto Alegre a SP

A companhia aérea TAM divulgou há pouco uma nota sobre o incidente desta tarde com o voo JJ 3162, que teve de voltar para Porto Alegre alguns minutos após decolar com destino a São Paulo. Segue abaixo a nota:

'A TAM informa que o voo JJ 3162 (Porto Alegre - Guarulhos/SP) teve de retornar ao aeroporto de Porto Alegre pouco após a decolagem para uma manutenção não programada. Todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave da companhia que prosseguiu o voo JJ 3162 e decolou de Porto Alegre às 17h40 com destino a Guarulhos, em São Paulo.'

Fonte: O Globo

Avião da TAM é obrigado a interromper viagem entre Porto Alegre e SP

Um avião da TAM foi obrigado a interromper a viagem para São Paulo e retornar para Porto Alegre, 45 minutos depois de deixar o Aeroporto Salgado Filho. O voo JJ 3162 da TAM decolou às 15h04min em direção ao terminal Guarulhos, em São Paulo, ontem. O incidente fez com que o aeroporto gaúcho ficasse fechado para pousos e decolagens durante 11 minutos. O serviço já foi normalizado.

A Infraero não foi informada pela TAM sobre as causas do episódio. A companhia aérea em Porto Alegre diz que não pode repassar qualquer informação. A assessoria de imprensa em São Paulo informou que houve a necessidade de manutenção não-programada e que todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave, que partiu da Capital, às 17h40min.

Fonte: Rádio Gaúcha

Infraero tem oito dias para pedir licença ambiental para Santos Dumont

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem oito dias - desde ontem - para apresentar o pedido de renovação da licença ambiental de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), da Secretaria de Estado do Ambiente/RJ, deverá se manifestar, preliminarmente, sobre o assunto, 30 dias depois de receber o pedido.

Os prazos foram definidos nesta terça-feira, em Audiência Pública promovida pelos Ministérios Públicos do Estado e Federal que contou com a participação da secretária do Ambiente, Marilene Ramos, e o presidente do Inea, Luiz Firmino Martins Pereira.

O encontro discutiu o impacto viário e sonoro a ser provocado pelo possível aumento no tráfego do Santos Dumont, em decorrência da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que algumas empresas aéreas transfiram para lá voos atualmente operados no Internacional do Galeão/ Tom Jobim.

O Inea mostrou na audiência o processo de licenciamento iniciado em 2004, onde, na Licença Provisória, já se previa a transferência de parte dos voos para o Galeão e a Licença de Instalação, que foi concedida em decorrência de efetiva diminuição dos voos no Santos Dumont, minimizando os impactos de ruído e tráfego até que esses fossem melhor compreedidos. A Infraero ficou encarregada de apresentar diversos estudos sobre os impactos do aumento de voos. O processo foi interrompido em 2007. Essa licença venceu sem que todos os quesitos fossem atendidos.

A reunião foi conduzida pela titular da 2.ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Meio Ambiente-Capital, Rosani da Cunha Gomes e pelo Procurador da República Maurício Andreiuolo Rodrigues, que acompanha o caso pelo Ministério Público Federal. Também participaram do encontro representantes da Anac, da Cet-Rio e das Associações de moradores de Botafogo e Santa Teresa.

Fonte: JB Online

Corpos de 8 mortos em acidente de helicóptero são encontrados nas Filipinas

Três cadáveres estavam junto aos restos do aparelho. Os demais foram localizados na terça-feira.

As autoridades das Filipinas anunciaram hoje o encontro dos cadáveres das oito assessores da presidente filipina, Gloria Macapagal Arroyo, que viajavam em um helicóptero que caiu no norte do país.

Os cadáveres de três das vítimas foram encontrados hoje entre os restos do aparelho, enquanto os das demais foram achados ontem à noite.

"Não há sobreviventes", disse Lorelei Fajardo, do escritório de imprensa da Presidência.

O helicóptero, do modelo Bell 412EP, prefixo RP-1946, desapareceu na terça-feira à noite quando sobrevoava a região do Vale de Cagayán, na província de Ifugao, cerca de 250 quilômetros ao norte de Manila.

O aparelho perdeu contato com terra pouco após decolar do aeroporto de Baguio rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo os dois pilotos e uma equipe de auxiliares da presidente, entre eles seu máximo assessor militar, o general Carlos Clet.

O mesmo helicóptero levava os subsecretários de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum, respectivamente.

Eles iriam acompanhar a governante na inauguração de uma nova estrada próxima aos arrozais de Banaue, um dos maiores destinos turísticos do país e declarado Patrimônio da Humanidade pela Unesco.

O helicóptero acidentado em foto não datada

Fonte: EFE via Diário de Canoas - Foto: AP

Turista espacial americano retorna à Terra

O bilionário americano Charles Simonyi aterrissou com segurança a bordo da nave espacial russa Soyuz nesta quarta-feira, depois de uma viagem de 11 dias à Estação Espacial Internacional (EEI).

Junto com ele estavam o cosmonauta russo Yuri Lonchakov e o astronauta americano Michael Fincke, que passaram seis meses na EEI.

Segundo a Nasa, a agência espacial americana, os três estavam em "boa saúde" após a reentrada da Soyuz na atmosfera e a aterrissagem da nave no Cazaquistão, às 11h16 (hora local, 4h16 em Brasília).

Esta é a segunda vez que Simonyi, um ex-executivo da Microsoft, viaja à EEI. Ele é o único turista espacial do mundo a repetir a viagem ao espaço.

Ele pagou US$ 35 milhões para participar da missão.

Por enquanto, ele deve ser o último turista a visitar a EEI, já que a Rússia e os Estados Unidos planejam aumentar o número de tripulantes na Estação de três para seis, de forma que não haverá espaço para outros visitantes.

A Soyuz havia sido lançada ao espaço no dia 26 de março.

Assista ao vídeo: CLIQUE AQUI.

Fonte: BBC Brasil