sábado, 25 de julho de 2009

Travessia do Canal da Mancha de avião comemora centenário

Reprodução do jornal New York Times

Foi há exatamente 100 anos, em 25 de julho de 1909, que o francês Bleriot se tornou o primeiro homem a pilotar um avião sobre o Canal da Mancha. A histórica travessia entre Calais e Dover (43 km) fez-se em apenas 37 minutos, mas foi um projeto que demorou 10 anos de execução e custou ao pioneiro uma fortuna inteira. Foi o primeiro voo internacional e provou as potencialidades militares e de transporte de passageiros do avião.

O voo de 1909 foi recriado hoje a bordo de um monomotor idêntico, desta vez pilotado por Edmond Salis. “Não gosto de dizer que é uma conquista. É uma comemoração, uma vez que teve lugar há cem anos e agora já não é uma façanha. Este avião já atravessou o Canal da Mancha cinco vezes Por isso estamos mesmo com espírito de comemoração. Ainda é uma aventura: é um motor antigo”, concluiu.

O aparelho, batizado Bleriot XI, vendeu mais de 800 exemplares que entraram em ação na primeira guerra mundial a serviço das forças aéreas de vários países. O centenário da travessia vai ser comemorado com diversas atividades ao longo deste fim-de-semana.

Veja a infografia multimédia sobre o centenário do feito de Blériot

Cem anos depois a história repete-se

O francês Louis Bleriot foi o primeiro homem a completar a travessia sobre o Canal da Mancha num aeroplano – na altura não existia a expressão avião. Um século depois, Edmond Salis, utilizando um monomotor idêntico, repete o feito no monomotor Bleriot. Este sábado, em Calais, 300 pessoas, entre franceses, britânicos e belgas, quase todos pilotos, assistiram à reconstrução histórica.

No certificado que lhe foi entregue depois do voo, estava escrito que Bleriot comandou “um navio” à falta de palavra melhor para identificar um avião.

Veja a reconstituição da travessia histórica:



Nas fotos abaixo, uma visão do Blériot XI e uma foto de corpo inteiro de Louis Blériot no museu Arts et Métiers em Paris:

Fontes: Euronews / Rádio Renascença (Portugal) - Imagens: AFP / EPA / NY Times / AP Photo / Remy de la Mauviniere

Acidente aéreo no Irã foi provocado por velocidade excessiva na hora do pouso

Membro da Força Aérea do Irã faz fotos do local do acidente em Mashhad

O Illiuchin-62 que sofreu um acidente sexta-feira ao tentar aterrissar no aeroporto de Mashhad, no nordeste do Irã, provocando a morte de 16 pessoas, se apresentou para o pouso em uma velocidade alta demais, declarou neste sábado o diretor interino da Aviação Civil iraniana (ICAO), Mohammad Ali Ilkhani.

"Este avião deveria ter pousado numa velocidade máxima de 165 milhas/hora (260 km/h), mas pousou a 200 milhas/hora (320 km/h), afirmou Ilkhani à TV pública.

A licença da companhia iraniana Aria Airlines, envolvida no acidente, foi cassada, destacou.

O vice-ministro dos Transportes, Ahmad Majidi, ressaltou na sexta-feira que o avião, um Illiuchin-62, pousou no meio da pista e não no início da mesma, como deveria ter feito, saiu e se chocou contra um muro.

O acidente deixou 16 mortos, entre os quais 13 tripulantes, frisou, por sua vez, o porta-voz da ICAO, Reza Jafarzadeh, citado pela agência Irna.

Nove dos 13 tripulantes mortos eram do Cazaquistão, e os outros quatro eram iranianos, afirmou Jafarzadeh, destacando que os três passageiros mortos também eram iranianos.

"O avião transportava 153 passageiros, e 31 foram feridos no acidente. O aparelho pertencia ao Cazaquistão, e havia sido fretado pela Aria Airlines", explicou.

No entanto, a Rússia disse ter perdido três de seus cidadãos no acidente e afirmou que há na verdade 17 vítimas. "Dezessete pessoas morreram, entre elas três cidadãos russos", declarou o ministério russo das Relações Exteriores em comunicado.

De acordo com Moscou, 30 pessoas ficaram feridas, entre as quais um russo hospitalizado em Mashhad.

"Escutamos um forte estrondo, o avião desviou subitamente de sua trajetória e a única coisa de que me lembro é de ver pessoas rezando", declarou à TV pública um sobrevivente da catástrofe, com a cabeça toda enfaixada.

Outra ferida ressaltou que moradores dos arredores do aeroporto foram os primeiros a socorrer as vítimas no local do acidente.

O diretor geral da Aria Airlines, Mehdi Dadpey, está entre os mortos, informou a imprensa iraniana.

O acidente aconteceu menos de dez dias após o de um Tupolev-154 da Caspian Airlines que fazia a ligação entre Teerã e Erevan e que caiu no dia 15 de julho no norte do Irã, matando os 153 passageiros e 15 tripulantes que estavam a bordo.

Segundo as autoridades, o drama foi provocado por um problema técnico.

O Irã registrou várias catástrofes aéreas nos dez últimos anos.

Sua frota aérea civil e militar é vetusta, e as sanções impostas pelos Estados Unidos depois da revolução islâmica nos anos 80 prejudicam a manutenção dos aparelhos.

Fonte: AFP

Aconteceu em 25 de julho de 2000: Explosão de Concorde da Air France deixa 113 mortos



Terça-feira, 25/07/2000

A companhia aérea revelou que o avião passou por inspeção técnica 4 dias antes. Os especialistas acreditam que a queda do Concorde tenha sido provocada por falha em um dos quatro motores.

Fonte: Jornal Nacional

Relatório de farra aérea cita DEM, PTB e PP

Deputados Eugênio Rabelo (PP-CE), Márcio Junqueira (DEM-RR) e Paulo Roberto (PTB-RS) são suspeitos de vender bilhetes de cota

Ex-servidora envolve Rabelo, que rechaça participação; Roberto diz que não sabia de esquema em seu gabinete; Junqueira não é localizado

MARIA CLARA CABRAL
FÁBIO ZANINI

DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

Os deputados Eugênio Rabelo (PP-CE), Márcio Junqueira (DEM-RR) e Paulo Roberto (PTB-RS) estão entre os parlamentares com indícios de participação no esquema de venda de passagens aéreas de suas cotas e podem ser investigados pela Corregedoria da Câmara.
Pelo menos mais um congressista está na mesma situação, mas a Folha não conseguiu identificá-lo até ontem.

Os nomes de Rabelo, Junqueira e Roberto constam do relatório finalizado anteontem pela comissão de sindicância formada por três funcionários da Câmara que investigou a chamada "farra das passagens".
No total, 39 gabinetes se envolveram de alguma forma com a venda ilegal da cota aérea, segundo a comissão.

Na maioria dos casos, ficou constatado a participação apenas de funcionários. São 44 servidores ou ex-servidores que responderão a processo administrativo. Mas as denúncias também chegaram a alguns parlamentares -como Junqueira, Rabelo e Roberto.
Segundo a Folha apurou, a situação de Rabelo é a mais séria. Ele foi acusado por uma ex-funcionária, de nome Fabiana, demitida após o escândalo. Ela disse à comissão que agia sob ordens do deputado. Ele nega:

"Se ela estiver me acusando, a Justiça que vai resolver. Eu tenho a minha índole. Estou sendo crucificado, indo talvez para o Conselho de Ética, por um negócio que eu não cometi. Ela que cuidava das passagens e vai tentar se defender".

Em abril, a Folha revelou que o deputado usou sua cota aérea para dar 77 passagens a jogadores, técnicos e dirigentes do Ceará Sporting Club, além de parentes e amigos de atletas e radialistas que cobrem o time de futebol. Mas ele só será investigado pela suspeita de venda de bilhetes para agências.

O relatório da comissão diz que indícios contra Roberto também surgiram graças ao depoimento de seus funcionários. "Estou tranquilo. Não tinha conhecimento de que funcionário meu comercializava passagens. Na época, pedi para a polícia da Câmara investigar."

Já a participação de Junqueira é relatada com destaque no documento, segundo uma pessoa que leu o texto. O deputado não foi localizado pela Folha.
De posse do relatório, a corregedoria analisará todos os casos e decidirá contra quem abrirá processo por quebra de decoro parlamentar. A ação será mantida sob sigilo.

O escândalo teve início após a revelação de que o deputado Fábio Faria (PMN-RN) deu bilhetes da cota para sua então namorada, Adriane Galisteu.
Mas a sindicância só foi instalada após a descoberta de que bilhetes da cota de deputados tinham sido vendidos a terceiros por agências de viagem.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

TRIP Linhas Aéreas apresenta o ATR 72 – 500 durante a Feira Nacional de Aviação Civil 2009

A TRIP Linhas Aéreas, líder da aviação regional, marca presença na Feira Nacional de Aviação Civil 2009, que acontece de 24 a 26 de julho, das 9 às 17 horas, no aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro. As novas rotas operadas pela companhia, preços de passagens e promoções podem ser conferidas pelos visitantes no estande da empresa.

Durante o evento, que tem entrada gratuita, a companhia apresenta ao público a aeronave ATR 72-500. Estes turbo-hélices regionais de última geração são fabricados na França, e incorporam inúmeras inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Possuem uma ampla cabine interna, sem assentos do meio, e fazem parte de uma família de aeronaves com baixa emissão de ruído e gases poluentes. A empresa já recebeu novo de fábrica 6 ATR’s 72-500 para 68 passageiros e, até o final de 2009, deverá receber mais 3 novos. A TRIP tem hoje 27 aeronaves e opera em 73 cidades do País.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Gol vai transferir voos para o Galeão durante obras no Santos Dumont

As obras de reparo na pista principal do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, vão fazer a Gol Linhas Aéreas manter no aeroporto apenas os voos da ponte aérea Rio-São Paulo. Todas as demais operações da companhia serão transferidas para o aeroporto internacional Antônio Carlos Jobim, o Galeão. As obras no Santos Dumont vão começar em agosto e a previsão é de que durem 60 dias.

O diretor de relações institucionais da Gol, Alberto Fajerman, confirmou ontem que serão transferidas para o Galeão todas as 17 saídas do Santos Dumont que não tem como destino a cidade de São Paulo. Atualmente, a empresa opera a partir do aeroporto central do Rio para Brasília, Vitória e Belo Horizonte, além das 32 operações na ponte aérea.

As obras no Santos Dumont vão acontecer na pista principal, o que limitará o peso das aeronaves, já que todas terão que usar a pista secundária, que é menor. Fajerman explicou que os aviões operados pela companhia no aeroporto, o 737-700, com 144 lugares, e o 737-800, com 184 lugares, teriam que voar com 40 a 50 assentos vazios para operar sem risco na pista secundária.

" Não poderemos não transportar esses 40 a 50 assentos. Achamos comercialmente mais lógico operar normalmente os mesmos voos nos mesmos horários, porém, no Galeão. E, assim que a obra terminar, voltaremos " , frisou o executivo.

A diretora presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, acredita que outras companhias também vão optar pela transferência dos voos para o Galeão durante os período das obras, que além da pista principal acontecerão também no pátio, o que vai limitar o número de aeronaves estacionadas.

O diretor da Anac Marcelo Guaranys afirmou que essas restrições vão afetar apenas o número de aeronaves estacionadas e o peso máximo permitido para pouso e decolagem dos aviões, sem interferência na capacidade de movimentos no aeroporto, que hoje é de 23 pousos ou decolagens por hora.

" O aeroporto ficará aberto com a capacidade mantida " , destacou Guaranys.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online) via O Globo

Aeroporto de Ilhéus voltará a receber voos noturnos a partir de outubro

O secretário de Aviação Civil do Ministério da Defesa, brigadeiro Jorge Godinho, anunciou que a partir de outubro será permitida a volta dos voos noturnos ao aeroporto de Ilhéus / Jorge Amado (foto acima), suspensos desde setembro de 2007.

A decisão foi anunciada após reunião realizada na tarde desta sexta-feira (24) na Secretaria de Aviação Civil do Ministério da Defesa, em Brasília.

O governo do estado argumentou que os 67 obstáculos apontados como motivos da suspensão dos voos não existiam desde o início deste ano, isto é, foram retirados e não havia mais o que justificasse tal proibição, informa a Agência de Comunicação do Governo da Bahia (Agecom).

Antes da resolução, o aeroporto de Ilhéus operava com 17 voos. Atualmente, seis voos ligam a Ilhéus a Salvador e cidades do Sudeste do país pelas companhias Tam, Gol e Trip - este último iniciado no primeiro semestre de 2009.

Fonte: Correio - Foto: ilheusamado.com.br

Feira Nacional de Aviação mostra 20 modelos de vários tipos

Público poderá entrar nos aviões e descobrir curiosidades.

A Feira Nacional de Aviação Civil funciona sábado e domingo.




Os amantes das aeronaves podem visitar, no próximo fim de semana, a Feira Nacional de Aviação Civil, que acontece no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. É um programa para todas as idades, e os visitantes poderão participar de várias atividades, inclusive de um simulador de voo.

São 20 aeronaves de vários modelos que estarão em exposição. O público poderá também entrar nos aviões e aprender várias curiosidades sobre eles.

Entre os modelos que participam da feira, há um avião que é o único a álcool do mundo, e foi desenvolvido pela Embraer no Brasil. Ele é utilizado na pulverização agrícola. Outra aeronave de destaque é o Phenom 100, o jato mais moderno da Embraer, que foi lançado este ano.

“Nosso principal objetivo é que a população conheça melhor o setor e, que a criançada possa se divertir bastante. Quem sabe que eles vão ser o futuro da aviação brasileira, os futuros pilotos”, disse a presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira.

A Feira Nacional de Aviação Civil ficará aberta ao público sábado (25) e domingo (26), das 9h às 17h, e a visitação é gratuita. O acesso é pelo III Comando Aéreo Regional (Comar), em frente à subida da Perimetral.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia Rio)

Astronautas do "Endeavour" concluem 4ª caminhada espacial

Os astronautas Chris Cassidy e Tom Marshburn concluíram ontem a quarta caminhada fora da Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês), em uma missão do ônibus espacial "Endeavour" que durou mais de sete horas e durante a qual foram instaladas quatro novas baterias na estrutura da estação.

Os astronautas finalizaram uma série de atividades que não conseguiram concluir na quarta-feira passada devido a um misterioso aumento dos níveis de dióxido de carbono na roupa espacial de Cassidy.

Eles voltaram à cabine de despressurização às 18h06 (de Brasília), após sete horas e 12 minutos em uma das atividades extraveiculares (EVA) mais longas da prospecção espacial.

Nas tarefas, dentro da ISS, participaram também o piloto da nave, Doug Hurley, e a especialista de missão Julie Payette, que manipularam o braço robótico até aproximá-lo à viga, de modo que os dois astronautas que trabalharam fora pudessem trocar as baterias.

Esta foi a quarta caminhada espacial da missão STS-127 das naves para continuar a construção do complexo orbital, um projeto no qual participam 16 países.

A última caminhada da missão de 16 dias está prevista para domingo e deverá durar cerca de seis horas e meia.

O "Endeavour" voltará à Terra em 31 de julho.

Fonte: EFE via G1

Nasa aconselha a astronauta novato que "respire com calma"

Nasa deu um 'puxão de orelha' no astronauta Chris Cassidy que, ao lado de Tom Marshburn, realiza a quarta caminhada espacial

A quarta jornada foi dedicada à remoção de baterias velhas na estrutura da viga central da ISS e a colocação das baterias novas

Cada bateria nova colocada pelos astronautas conta com 38 células de hidrogênio e níquel, além dos equipamentos elétricos e mecânicos correspondentes

Astronautas Chris Cassidy e Tom Marshburn são responsáveis pela quarta caminhada espacial

A Nasa tem um conselho a dar para o mergulhador de elite da Marinha cuja primeira caminhada espacial foi encerrada antes do previsto por causa de um problema de oxigênio: respire com calma. Os astronautas Chris Cassidy e David Wolf, do ônibus espacial Endeavour, estavam perto do término de uma caminhada espacial na quarta-feira quando dióxido de carbono começou a se acumular dentro da roupa de Cassidy. Esse gás venenoso é removido quimicamente da vestimenta espacial totalmente fechada por meio de uma bomba de hidróxido de lítio.

Engenheiros acreditam que o entusiasmo e o esforço inicial de Cassidy para a saída da nave provocaram uma falha na bomba durante a caminhada. Cassidy nunca ficou em perigo, já que a jornada foi cancelada antes de os níveis de dióxido de carbono chegarem perto de um ponto preocupante.

"Há um padrão de operação (do hidróxido de lítio) pelo qual se a pessoa sai da nave e tem uma taxa metabólica muito alta logo no começo a bomba não funciona tão bem todo o tempo", disse a diretora de voo da estação espacial Holly Riding. "Chris é um membro da unidade Seal da Marinha", disse Ridings, referindo-se às forças especiais da Marinha dos Estados Unidos que operam em terra, ar e mar.

"Ele está em grande forma e por isso nós apenas tivemos de dizer a ele: 'Ei, sabemos que você pode fazer isso muito bem, mas precisamos que (a bomba) funcione corretamente, por isso apenas desacelere um pouco e vá com calma'. Ele reagiu com bom humor", disse Ridings.

Cassidy e o colega Tom Marshburn devem realizar uma caminhada de 7 horas e meia nesta sexta-feira para concluir a substituição de baterias no sistema de eletricidade por energia solar a bordo da Estação Espacial Internacional. Também nesta sexta-feira, uma nave russa de carga partiu do Cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão, com mais de 1.215 kg de equipamentos e suprimentos, bem como 810 kg de combustível para a estação.

A chegada está prevista para quarta-feira, um dia depois da partida da tripulação do Endeavour, cujo retorno está marcado para a próxima sexta-feira, no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

Fonte: Irene Klotz (Reuters) via Terra - Fotos: AFP/NASA

Rússia lança nave "Progress" com carga vital para ISS

A nave "Progress M-67", o último cargueiro russo com sistema de comando analógico, foi lançada nesta sexta-feira (24) com sucesso a partir da base de Baikonur, no Cazaquistão, rumo à Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês).

O lançamento do foguete Soyuz-U, que colocou em órbita a nave de carga, ocorreu às 14h56 de Moscou (7h56 de Brasília), informou um porta-voz do Centro de Controle de Voos Espaciais (CCVE) da Rússia.

Nove minutos depois, a uma altura de 200 quilômetros, a "Progress" entrou em órbita e iniciou seu voo autônomo para a plataforma orbital,

A nave, que transporta 2,5 toneladas de carga, entre alimentos, água, oxigênio, combustível e equipamento científico, viajará cinco dias, em vez dos frequentes dois, rumo à plataforma orbital, e seu acoplamento está previsto para as 15h10 de Moscou (8h10 de Brasília) do próximo dia 29.

O atraso é porque, atualmente, a ISS se encontra acoplada ao ônibus espacial americano "Endeavour", cujo lançamento foi adiado em várias ocasiões.

Segundo a norma, é proibido realizar qualquer tipo de manobra ou acoplamento à plataforma orbital enquanto houver outra nave presa na plataforma.

A "Progress M-67" será a terceira a se acoplar neste ano à ISS e a última deste modelo.

Antes, já foram ao espaço dois cargueiros de nova geração, equipados com sistemas de comando digital: a "Progress M-01M", em novembro do ano passado, e a "Progress M-02M", em fevereiro.

Até o final do ano, a Rússia deve lançar outros três cargueiros ao espaço, um dos quais transportará à ISS um novo módulo russo.

A "Progress M-67" será recebida pela tripulação da ISS, integrada pelos russos Gennady Padalka e Roman Romanenko, o astronauta da Nasa Michael Barratt, o canadense Robert Thirsk, o belga Frank de Winne e o americano Tim Kopra, que chegou no "Endeavour" para substituir o japonês Koichi Wakata.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: AFP / RSC Energia

Rússia iniciará explorações lunares a partir de 2012

A Rússia voltará a realizar missões com sondas automáticas na Lua a partir de 2016, 36 anos depois de a URRS enviar para o satélite um artefato de pesquisa. A revelação foi feita pelo acadêmico Mikhaíl Marov, um dos antigos responsáveis do programa soviético de explorações lunares.

"Enviaremos em 2012 o artefato Luna-Glob (concepção artística acima) , que incluirá não só um orbitador, mas também um módulo de descida e perfuradoras capazes de perfurar uma profundidade suficiente para investigar a estrutura interna do satélite terrestre", indicou na segunda-feira Marov à agência russa RIA-Novosti.

O cientista lembra que atualmente a bordo da sonda da Nasa lançada na órbita lunar em junho passado se encontra o dispositivo russo LEND (sigla em inglês de Lunar Exploration Neutron Detector) para observar se há presença de gelo na superfície da Lua.

Lembrou também que, no caso de que se descubra gelo na Lua, será necessário enviar essas mostras à Terra e que, para isso, os cientistas russos deverão criar "um veículo lunar de múltiplas funções, capaz de recolher amostras com a ajuda de um manipulador e um foguete para transportar todo o material colhido à Terra.

"Gostariamos de executar todos esses planos entre 2014 e 2017", disse, acrescentando que os americanos tem planos de instalar a primeira base lunar a partir de 2018.

Além de enviar à Lua sondas próprias, a Rússia planeja enviar um satélite e um veículo lunar da Índia, que recentemente iniciou um programa de investigação do satélite natural da Terra.

Lançada em 12 de setembro de 1959, a nave espacial soviética Luna-2 foi o primeiro artefato criado pelo homema chegar à superfície de Lua;sete anos depois, a sonda Luna-9, após alunissar, enviou as primeiras fotos da superfície selenita.

Posteriormente, a União Soviética enviou à Lua várias sondas automáticas e dois veículos robôs, chamados "Lunokhod", que ajudaram a colher numerosas amostras do solo lunar. A última expedição do projeto teve lugar em agosto de 1976.

Fonte: RIA - Novosti via Vermelho - Imagem: Roskosmos

Telescópio mais potente do mundo é inaugurado na Espanha

Projeto foi avaliado em 104 milhões de euros.

O próprio monarca espanhol compareceu à cerimônia.

O Grande Telescópio Canárias (GTC), o maior e com tecnologia mais avançada do mundo, foi lançado hoje e permitirá aos pesquisadores conhecerem os mistérios da formação do universo através de seu espelho, com potência equivalente à visão de 4 milhões de pupilas.

Autoridades encabeçadas pelo rei da Espanha comemoram novo telescópio

O telescópio, situado na ilha de La Palma, no arquipélago canário, foi inaugurado hoje, em um ato que contou com a presença do rei Juan Carlos e da rainha Sofia, além da ministra de Ciência e Inovação, Cristina Garmendia, entre outras autoridades, junto a representantes da comunidade científica. Em seu discurso inaugural, o rei Juan Carlos definiu o telescópio como uma "autêntica façanha científica" que situa a Espanha em uma posição de liderança.

O ato também foi assistido pelo diretor do GTC, Pedro Álvarez, representantes de universidades do México e da Flórida. A Universidade Autônoma do México, o Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica e Eletrônica do país, além da Universidade da Flórida e a União Europeia, através do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (Feder), participaram da construção da grande estrutura.

O GTC é uma ferramenta refletora, com um espelho primário de 10,4 metros de diâmetro, o maior do mundo. Trata-se de um projeto avaliado em 104 milhões de euros, financiado em 90% pela Espanha e, em 10% do valor, com o apoio do México e dos Estados Unidos.

Situado no observatório de El Roque de los Muchachos, a mais de 2 mil metros de altitude, permitirá revelar segredos ocultos do universo, por captar a luz formando imagens diretas (detectadas pelo olho humano) e imagens espectroscópicas (através de espectrógrafos, que selecionam uma parte da imagem, separando-a nos diferentes comprimentos de onda).

Fonte: EFE via G1 - Foto: France Presse