domingo, 2 de janeiro de 2011

Overbooking em voo para Recife causa tumulto no aeroporto Salgado Filho

Cerca de 10 passageiros tiveram de sair da aeronave, mesmo após o embarque

O voo JJ 3502, da TAM, de Porto Alegre para Recife com escala em São Paulo, foi marcado por muita confusão na manhã deste domingo no aeroporto Salgado Filho, na Capital. Passageiros embarcaram na aeronave por volta das 10h40min e tiveram de esperar quase uma hora para o avião taxiar. Com o atraso do voo que saía de Porto Alegre, os passageiros da escala, em São Paulo, tiveram de esperar dentro da aeronave por mais de uma hora.

Um dois motivos foi um bate-boca provocado por um overbooking (quando as empresas vendem mais passagens do que os assentos disponíveis). O avião não tinha capacidade de assentos para todos os passageiros e cerca de 10 pessoas tiveram de sair da aeronave, mesmo após o embarque.

Houve ainda discussão de passageiros que alegavam ter comprado bilhetes para o mesmo assento — idosos tiveram de ser remanejados de lugar. Uma senhora mais exalatada foi repreendida pelo um integrante da tripulação.

— Senhora, sente e fique quieta, não atrapalhe o voo — ordenou o integrante, sendo aplaudido por parte dos passageiros, que aguardavam o fim do impasse para viajar.

O comandante pediu desculpas pelos problemas e anunciou que o tempo de voo para Guarulhos seria de 1h20min.

— É quase o que ficamos parados aqui — comparou uma passageira visivelmente nervosa.

— O problema é que brasileiro não reclama. Isso é um absurdo — completou outro cliente da TAM.

Logo após, uma das aeromoças distribuiu balas com sabor de torta de limão — bem menos azedas do que os ânimos de todos a bordo.

— É muito ruim ter de deixar passageiros para trás, mas eu só cumpro ordens — afirmou a aeromoça.

Contraponto:

A assessoria da TAM informou que o avião A321, que realizaria o voo, teve que realizar uma "manutenção não planejada". Com isto, houve troca de aeronave para uma de menor capacidade. A companhia aérea informa que já acomodou todos os passageiros em outros voos.

Fonte: Matheus Beust (Zero Hora)

Avião que derrapou na pista em Ribeirão Preto estava ‘em dia’, afirma empresa

Laudo sobre o acidente deve sair em até 180 dias, afirma órgão responsável da Aeronáutica

O laudo técnico com as causas do acidente envolvendo o avião da Passaredo Linhas Aéreas, que derrapou na pista e foi parar no gramado do Aeroporto Leite Lopes, neste sábado (1), deverá sair em 180 dias.

O acidente, que ocorreu às 16h50, provocou o cancelamento de quatro voos e manteve o aeroporto fechado, segundo o Daesp, até pouco antes das 21h. A aeronave vinha de Maceió (AL) e ficou a 15 metros da pista depois da derrapagem. Chovia na hora do acidente.

A assessoria de imprensa da Passaredo informou que a empresa não vai se pronunciar ou divulgar os nomes dos dois comandantes que estavam na cabine, até que saia o laudo. Segundo a assessoria, a aeronave era sempre revisada e estava em condições perfeitas, tendo sido vistoriada e liberada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Segundo o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, os trabalhos de investigação estão a cargo do 4º Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4), órgão subordinado ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Ministério da Defesa.

O tenente Nishimori, do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, afirmou que a investigação do acidente está em estágio inicial. "Nestes casos, a Aeronáutica não aponta culpados, apenas detecta quais foram os fatores contribuintes da ocorrência."

Nishimori também admitiu que não existe linha de investigação definida.

Condições

O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) afirmou que a pista do Leite Lopes tem sistema de drenagem para evitar água acumulada.

Por outro lado, o aeroporto não tem um sistema de aproximação por instrumentos chamado ILS (sigla de Instrument Landing System), que dá uma orientação precisa ao avião que esteja pousando baseado na transmissão de sinais de rádio que são recebidos, processados e apresentados nos instrumentos de bordo.

Em 98, acidente matou duas pessoas

O mais trágico acidente aéreo, na história do Leite Lopes, foi registrado em 1998 e matou duas pessoas. Um Learjet em treinamento, com dois tripulantes e um aluno, caiu durante uma tentativa de arremetida - procedimento adotado pelo piloto para ganhar altitude novamente após um pouso defeituoso ou quando se percebe situação de perigo logo ao tocar na pista.

O aparelho vinha de Franca, onde os ocupantes tinham feito uma arremetida perfeita. Mas, em Ribeirão, a operação foi malsucedida. O aluno, ao tocar o chão, perdeu o controle do avião, que atingiu um caminhão, estacionado ao longo da pista, na cerca do aeroporto. Na batida, o caminhoneiro que presenciava o pouso morreu. O avião caiu em seguida e pegou fogo, matando um tripulante.

Fonte: Vítor Ogawa (jornalacidade.com.br) - Foto: Milena Aurea

Governo russo suspende voos com avião Tupolev-154B

A agência russa que supervisiona o transporte aéreo ordenou hoje que sejam suspensos os voos com aeronaves Tupolev-154B, até que as autoridades descubram o que provocou um incêndio e uma explosão em um jato comercial desse modelo que matou três passageiros, ontem (foto acima).

Um porta-voz da agência, Sergei Romanchev, disse que as empresas aéreas precisam obedecer a ordem. Não está claro quantos Tu-154B estão em serviço no país.

O Tu-154B é uma variante do modelo Tu-154, que começou a ser fabricado no começo da década de 1970 e é amplamente usado como avião de passageiros na Rússia, no Irã e nos países que fizeram parte da União Soviética. Nenhuma causa ainda foi determinada para o acidente de ontem, que também deixou 43 passageiros feridos. O incêndio começou quando o avião, com 124 pessoas, taxiava na pista do aeroporto de Surgut, na Sibéria ocidental, e se preparava para decolar.

O Tu-154 é semelhante ao antigo Boeing 727, com três motores na parte traseira da fuselagem. O voo do Tu-154 foi proibido pelas autoridades europeias em grande parte da Europa Ocidental por causa do barulho feito pelos motores. A Aeroflot, principal empresa aérea da Rússia, retirou o avião de serviço em 2009. As informações são da Associated Press.

Fonte: Agência Estado - Foto: Osipov Dmitry (Airliners.net)

Irã afirma ter derrubado dois aviões de espionagem no Golfo

O Irã derrubou dois aviões teleguiados de reconhecimento no Golfo, disse neste domingo um comandante das Guardas Revolucionárias do Irã à agência semioficial de notícias Fars. Segundo o comandante, as aeronaves seriam de países ocidentais, inimigos da República Islâmica.

"Muitos aviões de espionagem dos nossos inimigos foram derrubados (por nossas forças)... Também derrubamos dois aviões de espionagem no Golfo Pérsico", disse o comandante Amir Ali Hajizadeh. "Mas é a primeira vez que estamos anunciando."

Ele não disse quando o avião inimigo havia sido derrubado, mas informou ser uma aeronave "ocidental teleguiada de reconhecimento".

As relações entre o Irã e as grandes potências estão tensas por conta das atividades nucleares do país islâmico, que os Estados Unidos e seus aliados acreditam ter como objetivo a produção de armas nucleares. O Irã nega as alegações e diz que o programa busca apenas a geração de energia.

Os Estados Unidos e Israel, principais inimigos do Irã, não descartam a possibilidade de ação militar caso a diplomacia não consiga encerrar o impasse nuclear.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: AP