quinta-feira, 25 de outubro de 2012

"Pior" companhia aérea do mundo lança venda de passagens online


A companhia norte-coreana Air Koryo, considerada a pior companhia aérea do mundo, de acordo com a ranking de serviços Skytrax, sendo a única do mundo a obter apenas uma estrela, lançou programa de vendas de passagens aéreas online, segundo o site telegraph.co.uk. 

O site da Air Koryo, lançado em agosto, permite aos clientes comprarem passagens com destino a Pequim e Shenyang, na China, e Vladivostok, na Rússia. Todos os voos partem de Pyongyang, capital da Coreia do Norte.


Contudo, apesar dos esforços para melhorar a reputação, os primeiros relatos dos clientes parecem não ajudar a companhia, segundo a publicação. No site, a aérea promete que o cliente terá mais facilidades, mas usuários já relatam velocidade de resposta lenta e que algumas pesquisas não oferecem disponibilidade para voo.

Fonte: Terra - Imagens via Alamy

Após fusão, Gol vai demitir ao menos 182 mecânicos da Webjet

A Gol vai demitir os mecânicos da Webjet. Segundo a Folha apurou, serão dispensados ao menos 182 funcionários da companhia aérea, que já estão de aviso prévio.

A Webjet foi adquirida pela Gol em julho do ano passado, mas a operação só foi aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) no dia 10 deste mês.

A equipe de manutenção da Webjet, que conta com 270 mecânicos, está concentrada no Rio.

O mesmo departamento da Gol conta com 2.800 funcionários espalhados por todo o país.

Com a incorporação da operação das empresas, o serviço de manutenção das aeronaves será absorvido pela equipe da própria Gol.

Os mecânicos da Webjet ganham salários menores do que os da Gol. Mas, diferentemente dos profissionais da Gol, eles recebem adicional de periculosidade.

A Gol deve acabar com a marca Webjet nos próximos meses. O sistema de vendas já está sendo integrado e quem entra no site da Webjet é automaticamente direcionado para o da Gol.

A partir de 1º de dezembro, a malha das duas empresas será integrada.

Procurada, a Gol não quis comentar.


Fonte: Ricardo Gallo e Mariana Barbosa (jornal Folha de S.Paulo)

Despressurização em avião da Webjet assusta passageiros

O Boeing 737-3Y0, prefixo PR-WJD, da companhia aérea Webjet que saiu do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino a Brasília, no fim da tarde desta quarta-feira, sofreu despressurização a cerca de meia hora da chegada ao destino final, assustando os passageiros. Máscaras de oxigênio caíram do teto da aeronave, e os passageiros tiveram que utilizá-las para respirar.

Segundo relatos, a aeronave estava a 34 mil pés e teve que descer rapidamente para 10 mil pés para que fosse possível retirar as máscaras e as pessoas pudessem voltar a respirar normalmente. O voo 6796 da Webjet aterrissou no aeroporto Juscelino Kubitschek por volta das 20h10m, sem vítimas. De acordo com pessoas que estavam na aeronave, a data de fabricação das máscaras de oxigênio era de julho de 1990. Ainda segundo esses relatos, o interior do avião apresetava claros sinais de deterioração.

A Gol, que adquiriu a Webjet, informou "que a aeronave que realizava o voo 6796, da bandeira Webjet, entre o Rio de Janeiro/Santos Dumont e Brasília teve uma sinalização num de seus sistemas quando se aproximava do destino final. O comandante imediatamente realizou as ações previstas e, por razões de segurança, as máscaras de oxigênio foram acionadas. A companhia destaca que o pouso e o desembarque dos passageiros ocorreram normalmente. A aeronave permanecerá no Distrito Federal até que sejam finalizadas todas as inspeções da área de manutenção".

Fonte: Renata Leite (Agência O Globo) - Editado por Jorge Tadeu - Imagem via aviation.com.br

Synergy pode contar com parceiro europeu para adquirir a TAP até março

Controladora da Avianca e da Taca tem até o dia 7 de dezembro para apresentar proposta formal pela companhia aérea portuguesa


O Synergy poderá assumir o controle da TAP ainda no primeiro trimestre de 2013, caso o governo português e o grupo comandando pelo empresário German Efromovich selem o acordo de venda da companhia aérea. De acordo com o vice-presidente da TAP, Luiz Mór, o Grupo Synergy tem até o meio dia (horário de Portugal) de 7 de dezembro para apresentar uma proposta firme de aquisição. A TAP é uma das últimas empresas que ainda estão nas mãos do estado português.

Na semana passada, Portugal confirmou que o Grupo Synergy foi o único habilitado a fazer proposta pela companhia portuguesa, que acumula dívidas de mais de 1 bilhão de euros e cujo valor de mercado, de acordo com especialistas, varia entre 500 milhões de euros e 1 bilhão de euros.

Sócios europeus

O Sinergy, que controla as companhias aéreas Avianca e Taca, poderá contar com o reforço de investidores europeus para adquirir a TAP. O movimento poderá garantir que Efromovich cumpra uma regra da União Europeia, que determina que as companhias aéreas do continente não tenham mais do que 49% de seu capital na mão de investidores estrangeiros, de acordo com Maria Luis Albuquerque, secretária de estado do Tesouro e Finanças, durante reunião no parlamento português.

De acordo com a autoridade, o Synergy deixou “claro seus planos de obedecer às normas da União Europeia e que tem intenção de fazer uma oferta em parceria com empresas europeia”. Procurado, o Grupo Synergy preferiu não comentar o assunto.

Bem de saúde

De acordo com Mór, apesar de ser afetada pela crise europeia e pela dívida pública que levaram o governo a se desfazer da TAP, a companhia aérea continua apresentando bons resultados. “A TAP vai bem , obrigada. Mas isso não quer dizer que a companhia não precisa disso (a privatização) já que seu acionista não pode fazer aumentos de capital na empresa” , comentou.

No Brasil, a empresa teve esse ano crescimento menor em relação a 2011. O volume de passageiros gerados no Brasil até setembro cresceu 2%, contra 45% entre o ano passado e 2010. Em Portugal, o crescimento, mesmo em crise, tem sido de 4,5% no volume de passageiros e 7,3% na receita. Os números da TAP do próximo balanço ainda serão divulgados. Mas o terceiro trimestre, adianta ele, foi considerado o melhor da história da TAP. “Nossa taxa de ocupação segue na média de 83% das aeronaves. Nosso projeto é crescer no Brasil e no Leste Europeu”, afirmou.

Fonte: Brasil Econômico/iG (com Bloomberg) - Imagem via agenciat1.com.br

Estrangeiros poderão pilotar aviões de companhias aéreas russas


Após longas discussões, o Ministério dos Transportes da Rússia anuiu a permitir que pilotos estrangeiros trabalhem em companhias aéreas russas.

Os transportadores aéreos esperam que essa decisão permita criar concorrência entre os pilotos e dê às companhias a possibilidade de se desenvolverem, não aumentando, devido à falta de pilotos, os preços das passagens.

Vitáli Saveliev, diretor-geral da Aeroflot, disse em reiteradas ocasiões que sua companhia e o ramo, em geral, se debatem com uma aguda falta de pilotos. Ele exortou energicamente a permitir aos pilotos que sejam, no mínimo, cidadãos de países da CEI, trabalhar em companhias aéreas russas.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

TAM mostra primeira classe do Boeing 777; veja fotos


A Tam divulgou fotos do novo design dos Boeing 777 que recebe até o final deste ano. A primeira classe da aeronave traz o conceito de “sala de estar”, com ambiente personalizado com o nome do passageiro no controle do sistema de entretenimento. Além da nova poltrona, que se transforma em cama, há um sofá, closets individuais, luminária, mesa de refeição, almofadas, o serviço Nespresso e uma biblioteca com livros, edições do guia de viagem e revistas. “Queremos oferecer aos nossos clientes de voos internacionais, que geralmente passam por longos trajetos, uma experiência de viagem aconchegante e humana, que privilegie a qualidade do serviço prestado”, explica o gerente de Marca da Tam, Ricardo Cruz.

Nas outras classes da aeronave também há novidades, como os assentos com distância maior entre si, vendidos como Tam Espaço +, que nos novos Boeing 777 terão mais unidades à disposição. Na classe econômica, as novas poltronas tem acabamento em três novas de cores – verde, vermelho e azul. Os banheiros também têm novo design, com piso que remete ao calçadão da praia de Copacabana, no Rio.

A Tam recebe até o final do ano quatro novos Boeing 777, com capacidade para 368 passageiros.


Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação

Estudantes de engenharia participam de competição nacional de aviões

Universitários construíram aeronave leve que consegue transportar cargas.

Projeto vai concorrer em evento de tecnologia aeroespacial, em São Paulo.


No vídeo, a prova da conclusão do trabalho acadêmico: o voo perfeito da aeronave produzida por um grupo de estudantes do curso de engenharia eletrônica da Universidade Estadual do Maranhão (UEMA). 

“Se torna uma paixão. A gente dedicou o ano inteiro a esse projeto e ver o avião voando e pousando como a gente esperava é gratificante”, comemorou o estudante Marco Júnior.

Todo o trabalho foi desenvolvido no laboratório do Núcleo Tecnológico da universidade. Os aeromodelos são leves e conseguem transportar grande quantidade de carga útil. “O projeto foi embasado na literatura aeronaútica de modo que a gente pudesse chegar a uma aeronave competitiva”, comentou o estudante Ediarle dos Santos.

A aeronave vai funcionar com um pequeno motor movido a nitrometano. É com ela e outra semelhante, também trabalhada por alunos da UEMA, e mais uma aeronave produzida por estudantes do Instituto Federal do Maranhão (IFMA), que o Estado vai ser representado em um evento nacional, entre 1º e 4 de novembro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial de São José dos Campos, em São Paulo.


Fonte: G1 MA com informações da TV Mirante

Azul retira da frota último ATR 72-200


A Azul Linhas Aéreas concluiu nesta semana a retirada dos modelos ATR 72-200 de sua frota ao aposentar o último dos oito turboélices desse modelo que utilizava. O último voo da aeronave prefixo PR-AZY, o "Azzurro", foi no trecho entre São José do Rio Preto e Campinas, no interior de São Paulo. “Os ATR 200 tiveram papel fundamental na entrada da companhia no mercado de aviação regional e cumpriram bravamente os objetivos propostos”, disse o presidente executivo da Azul, David Neeleman. “Além de ser uma aeronave fantástica em termos operacionais, os turboélices tornaram as operações da Azul ainda mais consistentes, alimentando os hubs da companhia”, completou.

Segundo a empresa aérea, a série 200 foi substituída pelo novo modelo ATR 72-600. A Azul foi a segunda companhia no mundo e a primeira da América Latina a receber e operar a versão 600 da família ATR 72. A companhia já conta com frota de 13 turboélices do novo modelo e deve receber mais 17 ao longo dos próximos quatro anos. A frota da Azul soma 56 aeronaves, entre jatos Embraer 190/195 e turboélices ATR 72-600.

Fonte: Portal Panrotas - Foto via cac.

Airbus quer ter 60% do mercado de jatos em disputa com Boeing


A Airbus pretende manter uma participação de mercado de 60 por cento das encomendas de jatos após dois anos de uma disputa com a Boeing no mercado de aviação global, disse o chefe de vendas da fabricante de aviões nesta quinta-feira.

A companhia obteve recorde de vendas de uma versão renovada de seu jato A320 no ano passado após decidir atualizar seus motores, enquanto a Boeing assumiu a liderança no segmento este ano com uma pequena atualização no jato 737.


"Nós temos dois terços da carteira de pedidos" dos modelos renovados, disse John Leahy, da Airbus. "Eu não acho que vamos manter isso, mas acho que vamos manter uma divisão 60-40 por cento no mercado". 

Embora se espere que a Boeing supere as vendas da Airbus neste ano, a companhia europeia prevê que sairá um pouco à frente, se somados os resultados dos dois anos, disse Leahy. Ele afirmou esperar que as entregas totais fiquem em quase 600 aviões para cada empresa. 

Fonte: Tim Hepher (Reuters) - Fotomontagem: Reprodução

Concessionária avalia uso de faixa de taxiamento como pista em Viracopos

Possibilidade foi levantada pelo ministro da Secretaria de Aviação Civil.

Aeroporto de Campinas ficou fechado durante 45h por interdição da pista.

Avião que travou a pista do Aeroporto de Viracopos

A concessionária que assumirá a operação de Viracopos em novembro informou que estuda a possibilidade de melhorar a faixa de taxiamento para tê-la como opção em pousos e decolagens durante situações emergenciais. O aeroporto de Campinas (SP) ficou 45h fechado após um avião cargueiro ter problemas no trem de pouso e interditar a única pista.

A possibilidade de utilizar as faixas de taxiamento, na tentativa de evitar situações semelhantes a de Viracopos em aeroportos com uma pista, foi levantada pelo ministro da Secretaria de Aviação Civil (Sac), Wagner Bittencourt, após reunião nesta quarta-feira (24) com representantes de órgãos como Infraero, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Aeronáutica.

Para receber pousos e decolagens, uma pista deve seguir uma série de critérios definidos pela Anac. Segundo a Infraero a faixa de taxiamento de Viracopos possui 3,2 km de extensão e 23 metros de largura. 

De acordo com o ministro, o “fortalecimento” das faixas de taxiamento, ou “taxiways”, - caminhos que ligam a pista de pouso e decolagem aos terminais de passageiros - deve ser avaliado como alternativa para alguns dos mais importantes aeroportos do país que possuem apenas uma pista. Assim como Viracopos, eles também estão sujeitos a fechamento completo em caso de incidentes.

Em nota, a concessionária que administrará Viracopos informou que “está estruturando um plano de ação para ser implantado a partir do momento em que assumir a operação assistida do aeroporto e permitir que eventuais resgates sejam feitos no menor tempo possível”. A previsão é que a segunda pista de do aeroporto de Campinas seja inaugurada em 2017.

Prejuízos

O aeroporto de Campinas ficou fechado entre a noite de sábado (13) e a tarde de segunda-feira (15). A Azul Linhas Aéreas calcula que o prejuízo da empresa com é de cerca de R$ 20 milhões. A companhia é responsável por 85% das operações domésticas de Viracopos.

Na sexta-feira (19), a Sac informou que a Centurion Cargo será multada em pelo menos R$ 2,8 milhões. Até a tarde desta quarta-feira (24), a empresa não havia sido notificada, segundo o diretor da companhia no Brasil, Vanderlei Morelli. A aérea só comentará o assunto após ser avisada oficialmente sobre a punição. 

Concessão de Viracopos

Após vencer a concorrência para administrar o aeroporto de Campinas, a concessionária Aeroportos Brasil está em fase de transição de administração com a Infraero. Desde agosto, ela acompanha os trabalhos da estatal para se familiarizar com todos os processos do aeroporto para assumir sua operação. A partir do dia 14 de novembro, a concessionária assume a administração, mas ainda com a supervisão da Infraero por prazo de 90 dias. Na primeira quinzena de fevereiro de 2013, a Aeroportos Brasil passa a administrar exclusivamente o terminal.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Lana Torres/G1 Campinas

Exército receberá primeiro helicóptero Pantera K2

O moderno equipamento já está em fase de testes de voo e deve ser entregue ainda este ano, segundo o comunicado da Helibras, única fabricante de helicópteros no país Helicóptero

Pantera K2: os modelos contarão com uma tela VEMD já preparada para a
 utilização de equipamentos de visão noturna no lugar do antigo painel

O Exército receberá, em dezembro, o primeiro helicóptero Pantera K2, modernizado, dos 34 encomendados ao fabricante Helibras, informou nesta quarta-feira a empresa subsidiária do grupo Eurocopter no Brasil.

O moderno equipamento já está em fase de testes de voo e deve ser entregue ainda este ano, segundo o comunicado da Helibras, única fabricante de helicópteros no país.

O contrato entre Helibras e o Exército, assinado em 2009 por um valor original de R$ 375 milhões, prevê a modernização de 34 helicópteros, que atualmente estão em operação e ganharão mais tempo de vida útil. 

Os helicópteros Pantera serão dotados com "o que existe de mais avançado e ganhará uma vida útil adicional de 25 anos", segundo o comunicado.

A Helibras se comprometeu a dotar os equipamentos com um novo motor Arriel 2C2CG, 40% mais potente que o original, um novo capô para o motor, um novo cabeamento, um piloto automático de quatro eixos, entradas de ar e radiadores maiores, revestimento térmico mais resistente nas caudas e nos estabilizadores e uma caixa moderna de transmissão.

Além disso, os helicópteros contarão com uma tela VEMD já preparada para a utilização de equipamentos de visão noturna no lugar do antigo painel, novos radares meteorológicos e altímetros, modernos rádios de comunicação, avançados sistemas de detecção de fogo a bordo e um novo rotor de causa que eleva o desempenho e a segurança.

O processo de modernização dos 34 aparatos se prolongará até 2021 e demandará cerca de 275 mil horas de trabalho da Helibras, segundo a fabricante. 

A fabricante brasileira considera que a entrega do primeiro Pantera K2, em dezembro, marcará um novo modelo de negócios para a empresa: a modernização de aeronaves militares.

"O retrofit (modernização) de aeronaves militares vem sendo adotado em frotas que envolvem bens de alta tecnologia e elevador valor de aquisição, como é o caso dos helicópteros, os aviões e os navios militares", segundo a companhia.

A Helibras, cuja fábrica fica na cidade de Itajubá, tem capacidade para produzir 36 helicópteros por ano, inaugurou neste mês uma nova linha de produção na qual fabricará os 50 helicópteros militares EC725 comprados pelas Forças Armadas do Brasil, em 2008, pelo valor de 1,9 bilhões euros.

Fonte: EFE via Exame.com - Foto: Helibras/Renato Olivas

Aperto piora nos voos de classe econômica

Com a popularização das viagens aéreas, o aperto na classe econômica tem crescido em voos nacionais e internacionais.

Na classe econômica, escolha a menos pior

Arte: Editoria de Arte/Folhapress

Mesmo na classe econômica, há lugares melhores. Nas poltronas do corredor, o passageiro pode esticar as pernas na passagem. É por isso que a jogadora de basquete Nádia Colhado, 21, que mede 1,94 m, sempre dá preferência ao corredor. "Dá para esticar uma perna."

Para Murillo de Oliveira Villela, presidente da Sociedade Brasileira de Medicina Aeroespacial, poder esticar os membros inferiores não é a única vantagem: "Quem se senta no corredor se levanta sem incomodar ninguém".

Villela lembra que algumas pessoas ficam sem jeito de pedir para passar quando estão na janela, e que é importante se levantar para o sangue circular melhor.

Outra posição bastante disputada é a dos assentos que ficam na primeira fileira e os logo atrás das saídas de emergência, que têm mais espaço na frente. Os que ficam antes da saída de emergência têm mais espaço para as pernas, mas a reclinação é limitada ou inexistente.

Durante evento de aviação comercial, passageiro atesta desconforto da "poltrona para voo em pé" que companhia aérea irlandesa Ryanair quer adotar em voos de menos de uma hora
Foto: Lucy Nicholson - 15.set.2010/Reuters 

Fonte: Luisa Alcântara e Silva (Folha.com em 18.11.10)

Aumenta número de brasileiros que viajaram de avião pelo Brasil


O número de brasileiros que fizeram pelo menos uma viagem doméstica de avião atingiu 58,9 milhões em 2011, informou pesquisa realizada pelo Ministério do Turismo. 

O volume de pessoas é 18,5% superior ao registrado em 2007, ano do último levantamento, quando 49,7 milhões viajaram de avião para dentro do país. 

De acordo com o levantamento, o numero de viagens domésticas no Brasil subiu de 161 milhões em 2007 para 191 em 2011. A pesquisa mostro ainda que também houve crescimento nas viagens internacionais. Em 2007, somente 2,7% das famílias tinham ido para o exterior. Em 2011, o percentual subiu prar 4,3%. 

De acordo com a pesquisa, para cada grupo de 100 habitantes, 64 se hospedam na casa de parentes e amigos. O gasto médio dos brasileiro em viagens cresceu 18% no período - passou de R$ 956,9 para R$ 1.128,30. 

Fonte: jornal Folha de S.Paulo - Foto: Tânia Rêgo/ABr

EUA preparam novo teste de avião militar hipersônico para 2013

Ilustração divulgada pelo Força Aérea americana exibe o X-51A Waverider 
embaixo de uma das asas da aeronave B-52 Stratobomber

O último de quatro protótipos de um avião militar não tripulado dos EUA projetado para voar a até seis vezes a velocidade do som deve ser testado no ano que vem, disse o gerente do programa na quarta-feira, meses depois da destruição de um dos modelos durante um teste.

O Waverider foi projetado para voar a pelo menos seis vezes a velocidade do som, o que permitiria, por exemplo, fazer a viagem entre Nova York e Londres em menos de uma hora. Analistas dizem que os militares pretendem direcionar esse programa para o desenvolvimento de mísseis com ogivas não-nucleares, para poder alcançar qualquer lugar do mundo no prazo de uma hora.


O terceiro protótipo do Waverider, ou X-51A, se desmanchou sobre o Pacífico segundos depois do início do teste, em agosto. Oficiais da Força Aérea dos EUA disseram na época não saber se e quando o quarto avião iria decolar. Resultados preliminares de uma investigação indicam que "uma questão aleatória de vibração" causou o acionamento precoce de um dos lemes do avião, provocando o acidente, disse a jornalistas numa teleconferência o gerente do programa X-51 no Laboratório de Pesquisas da Força Aérea, Charlie Brink.

"Não posso dizer conclusivamente que seja isso, mas está parecendo cada vez mais ser a causa", disse Brink, acrescentando que os investigadores rapidamente descartaram um defeito de software ou elétrico. 


Brink disse que a investigação sobre o terceiro protótipo deve estar concluída até meados de dezembro. "Já estamos preparando o quarto veículo para o voo. Estamos fazendo essas coisas paralelamente. "Ele afirmou que os engenheiros já estão modificando o último protótipo do X-51A, para que possa voar no primeiro semestre de 2013.



O avião se chama Waverider ("cavaleiro da onda") porque se sustenta no ar em parte por causa do impulso gerado pelas ondas de choque do seu próprio voo. A divisão Phantom Works, da Boeing, projeta e monta os aparelhos, segundo os militares.

Um dos quatro aviões fabricados voou por mais de três minutos a quase cinco vezes a velocidade do som, em 2010, segundo a Força Aérea. Os protótipos são feitos para caírem no final dos testes, e não são considerados recuperáveis.


O avião começa seu voo a bordo de um bombardeiro B-52, e depois usa uma turbina especial com ar comprimido, feita pela Pratt & Whitney Rocketdyne. O custo da aeronave experimental não foi revelado, porque muitos detalhes do programa são sigilosos.


Fontes: Reuters / Terra - Fotos: AFP / Divulgação

Após falhas, Anac fará auditoria em sistemas de check-in de TAM e Gol

Medida foi motivada por problemas verificados nos últimos meses.

Multa por incidente que comprometa segurança vai subir a R$ 20 milhões.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu nesta quinta-feira (25) realizar auditorias nos sistemas de check-in da TAM e da Gol. A medida foi tomada por conta da repetição de episódios de problemas com emisão de bilhetes apresentados pelas duas empresas aéreas neste ano.

O mais recente ocorreu na manhã desta quinta e atingiu clientes da Gol. De acordo com a Anac, o sistema de check-in da empresa apresentou instabilidade, com impacto em alguns aeroportos. Na segunda (22), a agência já havia notificado a Gol por problemas semelhante. A empresa terá dez dias para apresentar comprovantes de prestação adequada de assistência aos passageiros nos casos de atrasos e cancelamentos de voos.

A direção da Gol foi convocada para reunião com a Secretaria de Aviação Civil e a diretoria da Anac na próxima quarta-feira (31), em Brasília, para tratar das falhas em seu sistema de check-in.

Em 15 outubro a Anac também havia determinado à TAM que apresentasse informações sobre a falha em seu sistema de check-in, verificado naquela manhã. A empresa aérea terá que comprovar a prestação de assistência aos passageiros afetados por atrasos e cancelamentos de seus voos por conta do problema.

A falha obrigou companhias de todo mundo que usam o sistema Amadeus, entre elas a TAM, a realizar manualmente procedimentos como check-in e etiquetagem de bagagem. Como foi necessário mais tempo para concluir esses processos, houve filas nos aeroportos.

Multa

Ainda nesta quinta-feira, a diretoria da Anac deve aprovar uma resolução que vai aumentar para até R$ 20 milhões o valor da multa passível de ser aplicada em casos de incidentes e serviços aéreos que comprometam a ordem ou segurança pública. Hoje o teto para esse tipo de multa é de R$ 20 mil.

Essa multa pode ser aplicada por problemas como falhas em check-in até fechamento de pistas, como o que aconteceu na semana passada no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), após um acidente com um avião da empresa de transporte aéreo Centurion, no momento da aterrisagem. O aeroporto ficou 45 horas fechado.

Na quarta (24), a Secretaria de Aviação Civil anunciou a criação de um grupo que vai estudar medidas para agilizar a resposta a incidentes em aeroportos. Uma delas pode ser a melhoria das pistas de taxiamento das aeronaves para que sirvam como pista alternativa para pouso e decolagem em caso de problemas. 

Procurada pelo G1, a TAM informou que vai prestar todos os esclarecimentos necessários. Já a Gol disse que é "improcedente" a notícia de problemas em seu sistema de check-in na manhã desta quinta-feira.

"Em alguns aeroportos verificou-se apenas uma breve lentidão no processo de atendimento, que não gerou nenhum impacto na operação. (...) A Gol reitera estar de portas abertas para a Anac", diz a nota.

Fonte: Fábio Amato (G1)