terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

FAB recebe dois novos aviões não tripulados para vigiar as fronteiras

Drones e sensores custaram R$ 48 milhões e são os primeiros comprados.

Dois aviões, cedidos por indústria israelense, eram testados desde 2010.

Aviões não tripulados, os primeiros comprados pela Aeronáutica brasileira, chegaram 
a quartel de Santa Maria e estão sendo montados - Foto: Agência Força Aérea

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu dois novos aviões não tripulados, que ficaram conhecidos no mundo inteiro como "drones", que serão usados para monitorar as fronteiras e prevenir incidentes durante os grandes eventos que ocorrerão no país nos próximos anos, como a Copa das Confederações, em 2013, a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016.

Os veículos aéreos não tripulados (chamados de vants no Brasil) são do modelo RQ-450 (Hermes 450) da empresa israelense Elbit e são os primeiros comprados pela Aeronáutica para o Brasil. As unidades chegaram ao Esquadrão Hórus, localizado em Santa Maria (RS) e responsável por operar as aeronaves, no início de fevereiro, e ainda estão nas caixas.

A previsão é de que a montagem ocorra nos próximos 15 dias e que os aviões entrem em operação no início de março.

Vant israelense da Aeronáutica é usado para monitorar as fronteiras e vigiar a Amazônia
Foto: Agência Força Aérea

Desde 2010, a FAB já contava com duas unidades do Hermes 450 que foram cedidas em comodato pela indústria para testes.

As duas novas aeronaves que chegaram são as primeiras a serem compradas pelos militares que ficarão, até 2014, com as quatro unidades, segundo o coronel Donald Gramkow, comandante do Esquadrão Hórus.

O contrato de aquisição assinado pelo Brasil e a empresa Aeroeletrônica (AEL), subsidiária da israelense Elbit no Brasil, foi de R$ 48,174 milhões. O investimento incluiu os dois aviões, uma estação de solo, sensores e a logística para o translado e os testes iniciais.

Diferentemente dos drones norte-americanos, que provocaram polêmica na administração do presidente Barack Obama devido aos ataques que provocaram mortes de terroristas no Oriente Médio, os modelos adquiridos pelo Brasil não possuem armas e serão usados para reconhecimento de alvos, vigilância e monitoramento.

“As duas primeiras aeronaves que recebemos em 2010 vieram para um test drive, para fazermos uma avaliação. Este tipo de veículo não se compra assim em uma prateleira. Usamos em várias operações do Ministério da Defesa para localizar pistas clandestinas na Amazônia e também na Rio +20, para monitorar o encontro que reuniu chefes de Estado o mundo inteiro. Vimos que o modelo era compatível e resolvemos adquirir”, afirmou o coronel em entrevista exclusiva ao G1.

Avião voa até 16 horas seguidas

Os vants da FAB tem raio de alcance de até 200 quilômetros e voam a uma altitude que varia de 3.048 metros a 4.900 metros. O Hermes pode ter peso máximo de decolagem de 450 kgs e chega a voar por até 16 horas seguidas. A velocidade média do modelo é de 120 km/h.

Diferentemente das duas primeiras unidades, que vieram apenas acompanhadas de câmeras de vídeo e sensores de infra-vermelho, os vants que a FAB comprou também vieram com um componente chamado “imageador radar”, que serve para mapear o terreno através das nuvens mesmo quando não há sol ou o clima não permita realizar imagens por vídeo.

Aviões não tripulados da FAB custaram R$ 48 milhões e ainda estão em caixas
 para serem montados em Santa Maria - Foto: Agência Força Aérea

O conjunto dos vants compreende, além das aeronaves e os sensores, uma estação de controle, onde um piloto, oficial da Aeronáutica, e um sargento, responsável pela visualização dos alvos e controle das imagens e dos sensores, coordenam a operação.

“Além da cabine, na pista, contamos ainda com mais um piloto externo, que pode realizar o pouso em caso de pane nos controles, e três mecânicos. Nenhum voo é feito sem novo mínimo 7 ou 8 pessoas operando o vant a cada vez”, explica o coronel Gramkow.

Fonte: Tahiane Stochero (G1, em São Paulo)

Aéreas pedem aumento de voos em Congonhas

Atualmente, TAM e Gol detém a maioria dos slots do aeroporto, mas outras empresas aéreas têm interesse em elevar a participação

Congonhas: a Abear defende um aumento na capacidade do aeroporto
Foto: Manoel Marques/Veja

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que reúne os quatro maiores grupos aéreos do país, é favorável à revisão dos horários de pouso e decolagem (slots) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, mas com aumento na sua capacidade.

Segundo o presidente da Associação, Eduardo Sanovicz, a entidade defende o aumento da capacidade do aeroporto mais movimentado do país e não apoia a retirada de slots atuais de empresas para entregá-los a outras companhias.

"A Abear é favorável à revisão. Temos propostas, estamos discutindo internamente, e as quatro empresas são favoráveis a essa revisão. Mas cada uma vai avaliar a forma de aderir e participar dos resultados que forem obtidos", afirmou em coletiva de imprensa nesta terça-feira.

Sanovicz lembrou que a capacidade do aeroporto sofreu duas reduções em 2001 e 2007, após acidente com um avião que transportava malotes bancários e do avião da TAM, respectivamente, "em uma reação circunstancial e compreensível", mas garantiu que há possibilidade de essa capacidade crescer novamente. 

"Garantimos que é o momento de começar a rever esse gargalo", disse. De acordo com o executivo, a capacidade de Congonhas é para 54 movimentos de pouso e decolagem por hora, mas atualmente está em 34 movimentos por hora.

A Abear defende um aumento na capacidade do aeroporto em detrimento da proposta da Secretaria de Aviação Civil (SAC), de alocação dos espaços de pousos e decolagens do aeroporto de modo "que um terço da redistribuição total possível de slots (...) seja de fato redistribuída a cada ano".

Atualmente, TAM e Gol detém a maioria dos slots do aeroporto, mas outras empresas aéreas têm interesse em elevar a participação em voos que partem e chegam em Congonhas.

No início do mês, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) iniciou uma audiência pública para discussão sobre novos procedimentos de utilização dos slots em aeroportos que operem no limite de sua capacidade. 

Interesse de pequenas

Nenhuma decisão foi tomada, mas empresas menores já demonstram interesse em elevar a presença em Congonhas.

A Azul Linhas Aéreas quer aumentar o número de seus slots no aeroporto, apesar de ressaltar que manterá o foco em Viracopos, em Campinas. A empresa mantém apenas um voo semanal a partir de Congonhas, até Santos Dumont, no Rio de Janeiro, na esperança de solicitar novas permissões de voos no local.

"A gente sabe que as empresas que operam (no aeroporto) têm o direito de solicitar até 80 por cento dos novos slots, ficando os 20 por cento restantes para novas empresas. Nós não achamos essa regra ideal, mas por isso que nós mantemos esse voo", afirmou o diretor de comunicação e marca da Azul, Gianfranco Beting, à Reuters.

Para ele, é necessário criar um mecanismo que permita as empresas de menor porte igualdade de oferta nos slots que vão ser oferecidos, para criar competição em aeroportos centrais.

"Simplesmente fornecer slots no fim de semana, da maneira como vem sendo hoje, não interessa a ninguém." Segundo o executivo, o interesse da Azul em Congonhas é principalmente para a rota São Paulo - Rio de Janeiro.

"Qualquer pessoa sabe que para uma companhia aérea realmente poder competir em pé de igualdade, ela tem que ter oportunidade de participar dessa rota que é conhecida como o filé mignon da aviação brasileira, que é a rota que chamamos de ponte aérea Rio -São Paulo", disse.

Assim como a Abear, Beting defendeu o aumento da capacidade de voos em Congonhas, mas evitou comentar a proposta feita pela SAC, de redistribuição dos slots atuais.

"O slot, uma vez conquistado, é direito da empresa que o conquistou, desde que o utilize plenamente".

Fonte: Roberta Vilas Boas (Reuters) via Exame.com

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'Mancha' se desloca no céu do RJ; astrônomo descarta meteoro

Instituto de Pesquisas Espaciais diz que não pode afirmar do que se trata.

Leitor fotografou “uma luz incandescente” que “apareceu no céu” em São João de Meriti,
 na Região Metropolitana do RJ - Foto: Andrei Martins Soncin Santos/VC no G1

Entre o final da tarde e o começo da noite de domingo (17), a visão de uma "mancha" que se deslocava pelos céus da Região Metropolitana do Rio de Janeiro e deixava um rastro por onde passava fez com que quase 20 leitores do G1 encaminhassem seus vídeos e fotos com o registro do objeto.

O funcionário público Raphael Dias, de 25 anos, filmou o fenômeno de sua casa, em Realengo, por volta das 17h30: “Avião deixa rastro de fumaça. Mas isso que eu filmei o rastro ia apagando. No final, desapareceu”.

O leitor Carlos Sidney Ferreira Dutrain, que mora em Nova Iguaçu, na região metropolitana do RJ, também filmou o fenômeno por volta das 17h do domingo (18). "Estávamos eu, minha esposa e minha filha no quintal de casa quando minha mulher avistou a situação", relata.

O leitor Andrei Martins Soncin Santos, de 18 anos, fotografou “uma luz incandescente” que “apareceu no céu” em São João de Meriti por volta das 18h30. “Era visível a olho nu”, lembra ele. O internauta afirma que ficou surpreso, e começou a filmar “para saber se, com o zoom da câmera, dava para ver o que era”. No entanto, ele não conseguiu identificar o objeto.

O Instituto Nacional de Pesquisas Nacionais não quis levantar hipóteses sobre qual seria o objeto visto. Mas, segundo a assessoria de imprensa do órgão, "uma das pesquisadoras chegou a considerar que, pela foto, até parece um meteoro, porém ela mesma ressaltou que no vídeo a passagem parece ser muito lenta. Os meteoros costumam ser muito mais rápidos do que aparece no vídeo. O próprio exemplo do meteoro da Rússia mostra isso".

Objeto visto no bairro de Campo Grande, no Rio - Foto: Jéssica Alves de Medeiros/VC no G1

O astrônomo Fernando Roig, pesquisador do Observatório Nacional, acredita na possibilidade de um avião e descarta a ideia de o objeto ser um meteoro. "Se durou de 5 a 10 minutos como relatado, não foi um meteoro. Pela hora do dia, com o sol já baixo, a coloração avermelhada do traço é devida ao reflexo do sol. Então, a explicação mais plausível é que foi um avião. O fato de ver ele 'caindo' é apenas um efeito visual, devido a que a trajetória do avião segue a curvatura da Terra e, portanto, em algum momento ele deve sumir abaixo do horizonte."

Ele complementa dizendo que "quando o avião voa à uma altura em que em que o ar é muito seco e frio, o ar quente e úmido que sai da turbina se condensa rapidamente e forma o rastro de nuvens ou de 'fumaça' que é observado. É o mesmo efeito que faz com que quando você está num lugar muito frio, você consiga ver o vapor da sua respiração. As nuvens de vapor se dissipam logo em seguida, e o efeito passa rapidamente".

A professora Jéssica Alves de Medeiros percebeu que havia algo diferente no céu e achou que fosse uma estrela cadente. No entanto, o namorado da leitora, Vinícius Abreu Areas, alegou que a velocidade estava muito lenta para ser uma estrela cadente. Foi quando o casal decidiu começar a fotografar. “Demorou uns dez minutos”, diz Jéssica, que mora em Campo Grande. “Eu achei legal. Queria saber o que era.” 

Veja os vídeos AQUI e AQUI.

Fonte: G1

Bando faz roubo milionário de diamantes no aeroporto de Bruxelas

Carga de mais de US$ 50 milhões ia ser enviada para Zurique, na Suíça. 

Ataque ocorreu em plena pista do aeroporto, e não houve tiros ou feridos.


Um grupo de homens fortemente armados atacou na noite de segunda-feira um caminhão em plena pista do aeroporto de Bruxelas que transportava diamantes avaliados em US$ 50 milhões (mais de R$ 98 milhões), segundo o Centro Mundial de Diamantes, com sede na Antuérpia, que representa o setor.

Foto: Reuters

"Eram diamantes brutos e lapidados procedentes da Antuérpia e que seguiriam para Zurique, na Suíça", afirmou um porta-voz à France Presse ao comentar um dos "maiores roubos de diamantes da história".

Mais cedo, um canal de televisão belga informou sobre a ação de um grupo de homens fortemente armados na segunda-feira contra um caminhão de transporte no aeroporto de Bruxelas.

O automóvel transportaria diamantes avaliados em 350 milhões de euros, segundo o canal.

Os criminosos atacaram o caminhão em plena pista do aeroporto no momento em que agentes retiravam os diamantes para enviá-los à Suíça bordo de um avião comercial da Helvetic Airways.

Avião da Helvetic Airways do qual a carga de diamantes foi roubada nesta terça-feira (19)
 na pista do aeroporto internacional de Bruxelas - Foto: Yves Logghe/AP

"Estamos diante de um roubo minuciosamente preparado por profissionais", declarou Ine Van Wymeersch, porta-voz do Ministério Público de Bruxelas.

"Oito homens fortemente armados com fuzis e metralhadoras, encapuzados e com uniformes da polícia, atravessaram pouco antes das 20h (16h de Brasília) as barreiras do aeroporto e entraram a toda velocidade na pista. Seguiram até o avião comercial que viajaria para a Suíça", completou a porta-voz.

Placa de boas vindas ao aeroporto de Bruxelas, na Bélgica, nesta terça-feira (19)  - Foto: AFP

Os dois carros fugiram após o assalto e um deles foi encontrado mais tarde, disseram autoridades, que não informaram o conteúdo da carga roubada no aeroporto. 

A ação criminosa não deixou feridos e não foram disparados tiros. Os passageiros já estavam a bordo do avião no momento do ataque. 

O avião é o Fokker 100, prefixo HB-JVE, com capacidade para 100 passageiros.

"O avião não decolou e os passageiros não perceberam ou viram nada", disse Van Wymeersch. 

Segundo o jornal belga "Het Laatste Nieuws", as autoridades acreditam que os criminosos contavam com cúmplices dentro do aeroporto.


Fontes: G1

Veja vídeos com imagens do acidente aéreo no Yemen


Queda de avião militar mata mais de 10 pessoas na capital do Iêmen

Fontes de segurança disseram que há 11 feridos.

Ministério da Defesa afirmou que o caça estava em voo de treinamento.




Um avião militar Sukhoi SU-22 de frabricação russa caiu nesta terça-feira (19) no centro da capital do Iêmen, Sanaa, e matou ao menos doze pessoas, segundo fontes médicas informaram à agência de notícias Reuters. 

O ministério da Defesa afirmou que o caça estava em voo de treinamento quando caiu em um distrito residencial no oeste da cidade.

A agência de notícias estatal Saba disse que três mulheres e três crianças estão entre os mortos na queda do avião. Fontes de segurança disseram que há 11 feridos.

Há divergências sobre a morte do piloto. Uma fonte de segurança disse que o piloto conseguiu se ejetar do aparelho, mas não ficou claro se ele sobreviveu, segundo a agência Reuters. Já a agência France Presse afirma que o piloto morreu no local.


Segundo os serviços de resgate iemenitas, o acidente aconteceu perto da Praça da Mudança, epicentro dos protestos contra o ex-presidente Ali Abdullah Saleh, na capital iemenita.

Vários carros foram queimados e havia destroços espalhados pela rua.

"É terrível e doloroso", disse o morador Abdullah al Ashwal à Reuters. "A polícia e as equipes médicas retiraram cinco corpos completamente queimados, eles estavam todos irreconhecíveis." Abdulsattar Mohammed disse ter visto um avião em chamas perto de casas que também pegavam fogo. "As pessoas estavam aterrorizadas, e as ambulâncias demoraram."

Equipes de resgate e moradores no local da queda de avião militar  nesta terça-feira (19) 
em Sanaa, capital do Iêmen - Foto: Khaled Abdullah/Reuters

Fonte: G1 - Fotos: Al Jazeera / Reuters / AFP