quarta-feira, 29 de outubro de 2014

Imagens de avião aterrissando na Ilha da Madeira tornam-se virais

O aeroporto da Madeira é dos mais perigosos do mundo, por causa dos ventos cruzados que se fazem sentir nessa zona da ilha.


Um vídeo publicado recentemente mostra imagens de uma avião da companhia aérea alemã TUIfly a fazer-se à pista.

O aparelho é sacudido antes de tocar o solo, mas o piloto consegue aterrar em segurança sem haver registo de qualquer ferido.

O vídeo, com mais de um milhão de visualizações no Youtube, está a correr mundo e chegou aos telejornais norte-americanos.

O aeroporto da Madeira é dos mais perigosos do mundo, por causa dos ventos cruzados que se fazem sentir nessa zona da ilha.

Os pilotos só podem aterrar na Madeira depois de fazerem uma formação especial.

 

Fonte: Jornal i - Imagem: Reprodução

Militares da Força Aérea Brasileira realizam busca por avião desaparecido

Além do piloto, estavam a bordo um enfermeiro, uma gestante e uma mulher com complicações pós-parto. 


Militares da Força Aérea Brasileira (FAB) de Roraima fazem operação para localizar avião desaparecido desde o último domingo (26), com quatro pessoas a bordo. A aeronave era de propriedade do Governo do Estado de Roraima e seguia da cidade de Santa Maria do Boiaçu para a capital Boa Vista.

Fontes: EBC Rádios / Jornal da Amazônia 2ª Edição - Foto: Maria Lucia Solla/Milton Jung/Flickr

Grandes empresas aéreas da Europa têm mais turbulência pela frente

Para as grandes companhias aéreas da Europa, o mundo está cada vez mais dividido entre as que já têm um modelo de negócios sustentável e as que estão lutando para ter um.


A situação das empresas do segundo grupo pode piorar ainda mais antes que comece a melhorar, agora que os indicadores econômicos dos países da zona do euro estão em declínio. Isso aumenta os desafios de aéreas como a Air France-KLM SA, a maior da região em tráfego, e sua concorrente Deutsche Lufthansa AG .

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Algumas companhias aéreas cobram até 300 euros por garrafa de oxigênio nos voos

Um estudo realizado junto de 29 companhias aéreas europeias revelou disparidades nas tarifas cobradas pelo uso de oxigênio, que variam entre os zero e os 300 euros, e concluiu que viajar é um "tormento" para pessoas com doenças respiratórias.

"Desde o pedido de autorização médica, passando pela travessia dos aeroportos e pela falta de preparação do pessoal de cabina, viajar com oxigénio é um processo lento, caro e gerador de angústia e fadiga", refere o estudo "Viajar de avião na Europa com oxigênio", que decorreu em 2012 e será hoje apresentado.

Promovido pela Federação Europeia das Associações de Pessoas com Alergias e Doenças das Vias Respiratórias (EFA) a pela Fundação Europeia do Pulmão, o estudo envolveu companhias aéreas como a TAP, a Air France, a British Airways, a Ibéria, a KLM, a Brussels Airlines, Ryanair, Alitalia, Luxair, Aeroflot (Rússia), Air Baltic (Países Bálticos) e Tarom (Roménia).

Fonte: Destak/Lusa

Voo atrasa, não faz escala e causa transtornos a passageiros no RS

Avião saiu de Miami, nos EUA, em direção a Curitiba, no Paraná.

No entanto, não parou na cidade paranaense e pousou em Porto Alegre.


Um voo que saiu de Miami, nos Estados Unidos, e deveria parar em Curitiba, no Paraná, acabou pousando em Porto Alegre na madrugada desta quarta-feira (29). Devido a uma confusão de horários, dezenas de passageiros foram afetados pela mudança. Muitos deles ainda aguardavam a volta ao estado paranaese no início da manhã, como mostra a reportagem do Bom Dia Rio Grande, da RBS TV.

O voo 203 tinha escala prevista em Curitiba e depois partiria para a capital gaúcha. Porém, o avião saiu com atraso dos Estados Unidos. Como o Aeroporto Internacional Afonso Pena fecha da meia-noite até as 4h, a aeronave não pode parar no local.

A companhia aérea American Airlines forneceu auxilio, disponibilizando hotéis e passagens para os passageiros de Curitiba. Mas as cerca de 70 pessoas que voltariam para a capital do Paraná se surpreenderam quando foram embarcar em um voo doméstico e descobriram que teriam de pagar por excesso de bagagem.

O limite de peso permitido em voos dentro do Brasil é de 23 kg. Em deslocamentos internacionais, o volume é maior, de até 32 kg. O valor cobrado é de R$ 500 a R$ 600. As pessoas que pagaram devem procurar a Justiça. Cerca de 20 ainda estava no Aeroporto Salgado Filho, na capital gaúcha, até as 7h desta quarta.

A American Airlines do Aeroporto Salgado Filho não atendeu aos contatos da reportagem. A Infraero de Porto Alegre afirma que está apurando informações.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1 RS

Passageiros tem voo cancelado e aguardam por mais de 20 horas no aeroporto de Ilhéus

Segundo informações da companhia aérea Gol, o problema aconteceu "devido à necessidade de uma manutenção não-programada".


Os passageiros do voo G3 2017, que sairia de Ilhéus nesta segunda-feira (28) com destino ao Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, precisaram esperar por mais de 20 horas para deixar a cidade no sul da Bahia.

Segundo informações da companhia aérea Gol, o problema aconteceu "devido à necessidade de uma manutenção não-programada". O voo estava previsto para decolar do Aeroporto de Ilhéus às 15h20 e foi cancelado ainda ontem.

Os clientes precisaram esperar até às 11h30 desta terça-feira (29), quando decolou o avião em que eles foram remanejados. Em nota, a Gol lamenta o problema, mas ressalta que "eventuais cancelamentos ou alterações de horários de voos são procedimentos necessários às operações aéreas".

Fonte: correio24horas.com.br - Foto: Divulgação/Infraero

Reino Unido: Divulgada quase-colisão entre avião comercial e drone

Esta quase-colisão terá ocorrido a uma proximidade de 25 metros entre os dois objetos.


O incidente ocorreu em maio deste ano, mas só se tornou do conhecimento público no passado fim-de-semana.

Uma quase-colisão entre um drone e um avião comercial decorreu em Maio deste ano no condado de Essex, no Reino Unido, a aproximadamente 460 metros de altitude. A notícia só foi divulgada este fim-de-semana, mas serviu para levantar preocupações relativas à necessidade de legislar o controlo destes aparelhos.
 

De acordo com o relatório da agência reguladora UK Airprox Board, as informações disponíveis levam a crer que o incidente foi deliberada e intencional. Tanto o equipamento em questão (presumivelmente um quadcóptero) como o operador do dispositivo permanecem por identificar.


Esta quase-colisão terá ocorrido a uma proximidade de 25 metros entre os dois objetos, quando o avião se preparava para aterrar. Caso se tivesse concretizado, teria resultado numa colisão com a asa direita do ATR 72, um avião comercial com 74 lugares sentados.

Abaixo, a transcrição do diálogo entre o piloto do avião e a torre de controle do aeroporto:

 Clique na imagem para ampliá-la

Em março deste ano um incidente de moldes semelhantes também ocorreu no aeroporto de Tallahassee, nos EUA. Nesse episódio a quase-colisão ocorreu a uma altitude de 600 metros. Também nesse caso as entidades reguladoras não conseguiram descobrir o autor do incidente.



Fontes: Lauro Lopes (Telemoveis.com) via ionline.pt / Daily Mail - Imagens via Daily Mail

Para acabar (de vez?) com a turbulência nos aviões

O segredo está nas penas dos pássaros.

Sistema anti-turbulência do RMIT (teste em túnel de vento)

Inspirado em dispositivos anti-turbulência da natureza - penas - pesquisadores desenvolveram um sistema inovador que pode significar o fim da turbulência nos voos.

Investigadores da equipa de pesquisa de sistemas não tripulados da Universidade RMIT, de Melbourne, na Austrália, apresentaram uma patente provisória do sistema, que imita a forma como as penas ajudamos pássaros a detectar perturbações no ar.

O supervisor Simon Watkins disse que os testes de voo com um avião micro mostraram que o sistema reduziu significativamente os efeitos da turbulência.

"Ao sentir rajadas e perturbações no fluxo de ar através das suas penas, os pássaros são capazes de voar graciosamente em vez de andar aos saltos no ar turbulento", afirmou.

"O sistema que desenvolvemos replica esta tecnologia natural, com o objetivo de permitir que os aviões voem suavemente mesmo através de turbulência grave, justamente como os pássaros".

Sistema anti-turbulência inspirado por pássaros



O sistema baseia-se no conceito de detecção em fase avançada, em que a perturbação do fluxo é detectada antes de resultar em movimento da aeronave.

Isto pode ser conseguido por detecção precoce dos efeitos de pressões de rajada sobre as principais partes da asa ou medindo as rajadas à frente da asa.

Watkins disse que o sistema tinha um grande potencial para todos os tamanhos de aeronaves e poderia não apenas reduzir os efeitos da turbulência sobre os passageiros mas também reduzir as cargas sobre as asas de avião, levando a diminuir a fadiga e, portanto, a uma vida mais longa.

Smiles leva funcionário de aeroporto para voar

Carregador de bagagens há 25 anos, Ademar nunca tinha viajado de avião. Ação, que faz parte do aniversário de 20 anos do programa de fidelidade, deu origem a um vídeo.

A Smiles levou um funcionário do aeroporto de Guarulhos para voar pela primeira vez. O personagem da ação, o senhor Ademar, trabalha há 25 anos como carregador de bagagens, convivendo com a aviação e nunca tinha viajado de avião. A experiência foi proporcionada a ele como parte da campanha de aniversário de 20 anos do programa de fidelidade. O voo de Ademar foi transformado em um vídeo veiculado em um site promocional e no canal da companhia no YouTube. Assista à experiência dele:

 

Fonte: Luisa Medeiros (Mundo do Marketing)

Holanda: Promotoria concorda que voo MH17 pode ter sido abatido no ar

Holandeses irão pedir a Moscou que forneça informações que levaram os russos a acreditar que um avião da Ucrânia estava próximo do avião.


Promotores holandeses que investigam a queda do voo MH17 da Malaysia Airlines na Ucrânia acreditam que a aeronave pode ter sido abatida, mas que um ataque com míssil terra-ar é mais provável, declarou um promotor veterano à mídia alemã.

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Cinco companhias aéreas que deve evitar


O site Lifehacker pediu aos leitores que escolhessem as piores companhias aéreas do mundo e elaborou uma lista de cinco — aquelas companhias que são tão más que “deviam ser proibidas de voar”. Como os leitores são sobretudo dos EUA, a lista penaliza as americanas. Mas o 1º prémio vai para o Turquemenistão. Já lá vamos.

A maioria dos ‘críticos’ referiu as elevadas taxas e o mau serviço ao consumidor como os problemas centrais das transportadoras aéreas. “Taxas tão altas, um serviço ao consumidor tão terrível, aviões tão desconfortáveis e rotas tão más que vai preferir pagar mais para as evitar por completo”, refere o site. Aos consumidores, o Lifehacker deixou um conselho de última linha: “Evite voar com elas a todo o custo e opte por companhias melhores e mais simpáticas”.

Spirit Airlines



A companhia aérea norte-americana Spirit Airlines é apontada como uma das piores companhias do mundo, mas acompanha-a a fama de bater recordes de reclamações nos Estados Unidos da América, de acordo com a Skytrax, uma consultora britânica que analisa as condições de aeroportos e transportadoras aéreas no mundo inteiro.

De acordo com os leitores do Lifehacker, o grande problema da Spirit Airlines é o das altas taxas aplicadas às bagagens. Mas a má reputação parece não desmoralizar a companhia, que continua a designar-se como “a mais amiga do consumidor”.

Frontier Airlines



A entrada da Frontier Airlines para esta lista das piores do mundo aconteceu em 2008. Até então, a companhia de baixo-custo era considerada confortável, eficiente e com bons preços. Mas, de acordo com o site Lifehacker, tudo mudou quando mudou de mãos.

De acordo com os leitores do site, alguns dos problemas da Frontier parecem estar nas taxas aplicadas “a todas as coisas” e o mau apoio ao cliente. À semelhança da Spirit Airlines, a Frontier também é uma das companhias com maior número de reclamações nos Estados Unidos.

Ryanair



À semelhança de outras companhias de baixo-custo, o grande problema da companhia irlandesa Ryanair é as taxas exorbitantes aplicadas sobretudo às bagagens e que acabam por tornar o voo muito mais caro. Outro problema parece ser o apoio ao cliente que, segundo o site, é “quase inexistente”. 

Delta



A Delta Airlines é uma das maiores transportadoras aéreas norte-americanas, mas mesmo assim foi alvo de várias críticas por parte dos utilizadores. À semelhança de outras companhias mais pequenas, a Delta foi acusada de causar sistematicamente problemas aos passageiros e de ter um mau serviço de apoio ao consumidor. Alguns dos problemas incluem bagagens perdidas, voos desviados e atrasos nas partidas e chegadas.

United Airlines



Tem uma das maiores frotas do mundo e é conhecida por tentar pôr o maior número possível de passageiros num só avião. Nesta votação (sempre subjetiva) obteve um número de votações suficiente para ser colocada na lista, em parte por ter sido criticada por várias celebridades, incluindo Joan Rivers — que a ridicularizou numa entrevista a David Letterman, em 2011.

Atrasos devido a problemas técnicos, bagagens perdidas, reservas inexistentes, são alguns dos problemas apontados pelos utilizadores do site Lifehacker. A companhia chegou mesmo a perder o animal de estimação de um dos passageiros, ao envia-lo para um destino diferente. A United Airlines foi uma da poucas companhias a ser multada pelo Departamento dos Transportes, por adiar constantemente os reembolsos aos passageiros.

De acordo uma outra lista, elaborada pela Business Insider e baseada em informações disponibilizadas pela Skytrax, a pior companhia aérea do mundo é, porém, a do Turquemenistão. Sediada em Ashgabat, a capital do país, a transportadora recebeu uma pontuação de 30.8 em 100. Os utilizadores da companhia queixaram-se do desconforto dos bancos e da falta de eficiência da tripulação.

Fonte: observador.pt - Imagens: Reprodução